على وجه التحديد ، استغرق شهر واحد قسم الدراجات البخارية في Cabify ، Movo ، إلى الهبوط في فالنسيا بعد مراجعة مرسوم التنقل. بعد ما يقرب من عامين من إعلان مجلس المدينة عن السحب الفوري لجميع الموديلات البارزة من Lime ، الرائدة في عاصمة بلاد الشام ، تبدأ بلنسية في ملء المركبات ذات العجلتين. غزو ​​الأماكن العامة ، ونقص التصاريح اللازمة للعمل ، شكاوى من مديري شركة الدراجات العامة فالنبيسي وكانت اللائحة في انتظار المراجعة هي الأسباب التي حافظ عليها المجلس لإزالة جميع الدراجات البخارية حتى الآن. في الواقع ، قدم هذا الوضع صورة غريبة عن قيام قوات الأمن بتجميع الدراجات البخارية في مواجهة القصور التكنولوجي في التقاط نماذجها ، والتي استغرقت شهوراً ليطالب بها لايم بنفس الغرامات المقابلة له.

وبالمثل ، في 8 يونيو من هذا العام ، نظمت فالنسيا استخدام الدراجات البخارية الكهربائية ، بالإضافة إلى أنظمة النقل الجديدة الأخرى. مع بعض البدايات المعقدة ، تقرر ربط النماذج الكهربائية بالدراجات. بمعنى أنه يجب أن يركضوا على طول ممرات الدراجات أو أرصفة الدراجات ، بحد أقصى 20 و 15 كم في الساعة على التوالي. مثل بقية المدن ، يُمنع منعا باتًا الدوران على الأرصفة ، مما يعني أنه في تلك الأماكن التي لا توجد فيها منطقة ممكنة للدراجات ، ستكون الدراجات البخارية قادرة على الدوران على المسارات التي يبلغ طولها 30 كم / ساعة. وبالمثل ، نظرًا لخصائص فالنسيا ، يُسمح بالسير عبر مناطق المشاة بسرعة قصوى تبلغ 10 كم / ساعة فقط تلك الطرز الأصغر.

في كل هذا السياق ، وسعت موفو أيضا إلى فالنسيا. مالقة منذ بضعة أشهر ومدريد ، من توزيع الدراجات البخارية كارمينا – حيث لديها أكثر من 1500 دراجة بخارية بعد شراء وحدات SJV الاستشارية – هي أيضا جزء من محفظة قسم Cabify. وبهذه الطريقة ، تصبح واحدة من الشركات التي لديها أكثر نقاط التشغيل في قطاع الدراجات الكهربائية بالكامل في إسبانيا ؛ بما في ذلك عملك أيضا النشاط في المكسيك.

بنفس الأسعار كما في مدريد ، 1.70 يورو للرحلات التي تصل إلى 15 دقيقة ، ثم 1 يورو لكل 5 دقائق إضافية، على الأرجح أن تضطر شركة Cabify إلى التنافس مع المزيد لاعبين في الأسابيع المقبلة كما تقدم فالنسيا بلازا، ستكون هناك ست شركات تجري محادثات مع مجلس المدينة. بالإضافة إلى أعمال Movo و Bolt و Reby و Bird Tier و Wind للبدء في المنطقة.