طور باحثون من المعهد الهندي للتكنولوجيا في مدراس (IIT-M) بطارية قابلة للشحن تستخدم أيون الحديد بدلاً من الليثيوم ، والذي حل محل النيكل والكادميوم (NiCad) إلى حد كبير كخيار شائع للبطاريات القابلة لإعادة الشحن في جميع أنحاء العالم. وفقًا لموقع منشور على موقع IIT-M الرسمي ، تستخدم التقنية الجديدة أنودًا مصنوعًا من الصلب منخفض الكربون ، وكاثود مُصمم بواسطة خامس أكسيد الفاناديوم ، وكلورات الحديد ككهارل.
وفقًا لفريق البحث ، لن تكون بطاريات أيون الحديد أكثر فعالية من حيث التكلفة من تقنية الليثيوم أيون الحالية ، ولكن يجب أن تكون أيضًا أكثر أمانًا واستقرارًا بشكل كبير ، لأن الحديد لا ينتج التشعبات ، وبالتالي يمنع الدوائر القصيرة أثناء تفريغ الكهرباء. وقال الباحثون إن البطاريات المصنوعة من التكنولوجيا الجديدة ستوفر أيضًا سعة تخزين أفضل قليلاً.
الفريق ، الذي يضم الدكتور. S.Ramaprabhu ، والسيدة Ajay Piriya V.S. والسيدة Sai Smruti Samantaray من قسم الفيزياء بالمعهد ، ادعت كذلك أن استخدام الحديد بدلاً من الليثيوم سيحقق فوائد أخرى ، وذلك بفضل خصائصه الفيزيائية والكيميائية المواتية. "بالمقارنة مع المعادن الأخرى ، يكون الحديد أرخص ولديه نصف قطر أيوني أصغر وإمكانات مواتية للأكسدة. نظرًا لأن هذه الفوائد قد تم التغاضي عنها ، فإن الاستخدام المحتمل للحديد في بطارية أيون قابلة لإعادة الشحن لم يتحقق بعد "قال الفريق.
ومع ذلك ، تعاني بطاريات أيون الحديد من بعض المشكلات التي قد لا تزال تمنع التكنولوجيا من استبدال أيونات الليثيوم في البطاريات القابلة لإعادة الشحن. وأكبرها هو أنهم قادرون فقط على المرور بحوالي 150 دورة من الشحن والتفريغ ، وهو أقل بعدة مرات من وحدات الليثيوم أيون. تعد كثافة الطاقة مجالًا آخر من المشكلات ، حيث لا يمكنها حاليًا الوصول إلا إلى حوالي 220 واط / كيلو ، وهو أقل بكثير من 350 واط / كيلو من كثافة الطاقة لبطاريات الليثيوم أيون.
صورة مميزة مجاملة: IIT-M
