في الوقت الذي يكون فيه السفر في وسائل النقل العام محفوفًا بالمخاطر إلى حد كبير لأنه يزيد من فرصة الإصابة بالفيروس التاجي ، يجب على المرء أن يتساءل كيف يتم بيع سيارات الدفع الرباعي والسيارات الكهربائية؟
على الرغم من أن العالم مغطى بقيود السفر ، لا يزال الناس بحاجة إلى التنقل داخل مدنهم. والأهم من ذلك أنهم يريدون وسائل نقل خاصة رخيصة تبقيهم معزولين عن الجماهير. لذا ، لم تحظ الحاجة إلى ملكية السيارة بأقصى أهمية كما هي الآن.
إن الفيروس التاجي هو جائحة ، قابل للمقارنة مع الإنفلونزا الإسبانية عام 1919 ، ولكن له نفس التأثير الاقتصادي مثل الركود العالمي لعام 2008. في الوقت نفسه ، فإن إجراء مقارنات مع كل منهما لفهم اتجاهات صناعة السيارات المستقبلية لا قيمة له على الإطلاق.
في عام 1919 ، عندما دمر الإنفلونزا الإسبانية الحياة اليومية ، لم تكن فكرة سلسلة إمداد السيارات العالمية موجودة. وفي عام 2008 ، عندما ضربت الأزمة المالية الاقتصاد العالمي ، كانت الحياة اليومية لا تزال تعمل كالمعتاد.
هل يشتري الناس سيارات خلال فيروس كورونا؟
سيارات الدفع الرباعي هي المركبات المسيطرة في عام 2020. وقد أدت علامات الاقتصاد المتنامي وانخفاض أسعار الغاز إلى ارتفاع سيارات الدفع الرباعي ، إلى حد أن كل شركة سيارات لديها نوع من CUV ، أو عبر ، أو سيارات الدفع الرباعي الصغيرة في محفظتها.
هذا على وشك التغيير عندما يتم التخلص من الطلب على امتلاك السيارات من عوامل الرفاهية الخاصة به ويعود إلى جاذبيته العملية.
ومع ذلك ، فإن هذا الاتجاه واضح في بعض المناطق ، ولكن ليس كثيرًا في مناطق أخرى. على سبيل المثال ، في اليابان ، تقوم تويوتا بمراجعة خطط الإنتاج بسبب انخفاض الطلب ولكنها تخطط لمواصلة إنتاج RAV4 و Corolla في الولايات المتحدة.
بدأت مبيعات السيارات في الارتفاع بالفعل ، حيث انخفضت مبيعات السيارات في الصين بنسبة 80٪ و 11٪ في ألمانيا. كانت المشاكل السابقة التي واجهتها صناعة السيارات في الغالب تعطل سلسلة التوريد ، لكنها تعافت من الأزمة.
في الوقت الحاضر ، وصلت ثقة المستهلك إلى أدنى مستوى لها على الإطلاق. قد يشير سبب انخفاض الطلب الاستهلاكي إلى قدرتهم الصغيرة على الإنفاق ، ولكن عندما ننظر عن كثب ، فإن السبب الحقيقي ينكشف.
وفقًا للبيانات الأخيرة من Cox Automotive ، على الرغم من أن الوكلاء يشهدون حركة مرور أقل ، فقد شهد بيع السيارات عبر الإنترنت زيادة. ما يقرب من 37 ٪ من العملاء ، الذين ينوون شراء سيارة في 6 أشهر ، هم الآن أقل عرضة لزيارة الوكيل شخصيًا.
علاوة على ذلك ، وفقًا لـ JD Power ، 23 ولاية أمريكية تمثل 51٪ من المبيعات ، فقد تم رصد مبيعات السيارات إما من خلال عمليات التسليم عبر الإنترنت أو عن بُعد. هذا الرقم هو أكثر من 41 ٪ من المبيعات في 24 ولاية أخرى تسمح للوكالات بالبقاء مفتوحة.
بالإضافة إلى ذلك ، شهدت Tesla أيضًا رقمًا قياسيًا لعمليات التسليم في مارس في الصين. منذ بداية أبريل 2020 ، قفز سهم Tesla ثلاث مرات على مدار 17 يومًا.
وفقًا للبيانات الأخيرة التي كشفت عنها LMC Automotive ، محلل الصناعة ، كانت هناك زيادة هائلة بنسبة 450 ٪ في مبيعات تسلا في مارس. بعد الأخبار ، قفز سهم Tesla بنسبة 28 ٪ أخرى.
السيارات الكهربائية أو التقليدية: من ينتصر؟
توقع العديد من المحللين أن مبيعات السيارات الكهربائية يمكن أن تشهد تراجعا خلال جائحة فيروس كورونا. ولكن كما رأينا في الوضع الواقعي أعلاه ، تبين أن هذا البيان خاطئ.
تزايدت شعبية السيارات الكهربائية بشكل مطرد حتى قبل أن يعطل الوباء مبيعات السيارات وتصنيعها.
لذا فإن الطلب على المركبات سيتبع نفس النمط الذي اتبعه على المدى الطويل. قد يغير فيروس Coronavirus سلوك المستهلك لبعض الوقت ، ولكن لا يزال لديهم نفس التوقعات. وستعكس صناعة السيارات الشيء نفسه في الأشهر المقبلة.
