أعلنت مجموعة BMW البرازيل للتو عن مشروع تجريبي لشحن السيارات الكهربائية. وفقًا للشركة ، فهي رائدة في الإنشاء محطة تعبئة منفصلة تمامًا عن شبكة الطاقة العامة ، يتم إنشاؤها حصريًا بواسطة الألواح الشمسية. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يستخدم أيضًا بطاريات معاد تدويرها من مركبات موجودة بالفعل في السوق.
BMW – الموقع الرسمي
تم تنفيذ التطوير من قبل فريق متعدد التخصصات من BMW Group Brasil وشركاء محليين. شارك مركز البحوث الإستراتيجية في الطاقة الشمسية في الجامعة الفيدرالية في سانتا كاتارينا (UFSC) في المشروع بتطوير الحلول. مجموعة Solvi ، التي تجمع البطاريات المستعملة في مرافق العلامة التجارية ، ومصدر الطاقة ، الذي يصنع ويجمع أنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات المستعملة المعاد تدويرها ، كانت ضرورية أيضًا لإنشاء المحطات.
“مستقبل التنقل المتميز سيكون الكهرباء وتطوير البنية التحتية أمر ضروري. من خلال هذا المشروع الجديد ، يمكننا الحصول على حل بيئي وفريد تمامًا من شأنه أن يسمح للعملاء بتزويد بطاريات الجهد العالي بشكل نظيف في منشآتهم “– Márcio Fonseca Filho ، مدير دعم العملاء في BMW Group Brazil.
“مستقبل التنقل المتميز سيكون الكهرباء وتطوير البنية التحتية أمر ضروري. من خلال هذا المشروع الجديد ، يمكننا الحصول على حل بيئي وفريد تمامًا من شأنه أن يسمح للعملاء بتزويد بطاريات الجهد العالي بشكل نظيف في منشآتهم “– Márcio Fonseca Filho ، مدير دعم العملاء في BMW Group Brazil.
تم تطوير نظام التغذية بالكامل بنماذج مستدامة. تمت إزالة البطاريات المستعملة من عدة وحدات منسيارة BMW i3، أول سيارة كهربائية بالكامل تُباع في البرازيل. تعتبر مجموعة BMW الاستدامة ركيزة أساسية لأعمالها. على الرغم من أن البرازيل لديها مصفوفة للطاقة ، معظمها متجددة ، مثل الطاقة الكهرومائية ، فإننا نريد أن نشجع بقوة المشاريع التي تستخدم موارد متجددة متاحة بالفعل بطبيعتها من خلال ، على سبيل المثال ، جدوى دورة حياة جديدة لبطارياتنا المتطورة. تعمل بالطاقة الشمسية “، يسلط الضوء فيفالدو تشافيس ، مدير العمليات في مجموعة BMW البرازيل.
أبلغت BMW أن السيارة تم تطويرها ببطارية عالية الجهد تتكون من عدة وحدات ، مما يسمح بالوصول السريع والتبادل الفردي في أي حاجة للإصلاح. في حالة الحاجة المحددة للاستبدال ، يمكن إعادة استخدام البطاريات لحل الشحن هذا قبل إعادة تدويرها.
محطة الشحن لديها ثماني مجموعات من الألواح الشمسية ، مسؤولة عن تحويل الطاقة من الشمس إلى كهرباء. يتم تخزين هذا الإنتاج في بنك البطاريات المستخدم ، المكون من ست وحدات. وهي متوفرة في انفرتر يقوم ، بالإضافة إلى مراقبة الطاقة المنتجة ، بتغذية المركبات الكهربائية التي يتم توصيلها بشاحن من النوع برنامج BMW Wallbox.
حتى الآن ، كانت التجارب إيجابية. بي ام دبليو تبلغ أن الاختبارات الأولى زيادة الحكم الذاتي بمقدار 100 كم لمركبة كهربائية ، بعد ساعتين من إعادة الشحن. كما وعدت الشركة بأنه تم التخطيط بالفعل لاختبارات جديدة لزيادة سعة تخزين الطاقة وتقصير وقت إعادة الشحن بشكل كبير.
هذا التقدم في التكنولوجيا مهم كبديل لوحدات إعادة الشحن المتنقلة. اليوم لا يزالون يعتمدون بشكل كبير على شبكات الكهرباء العامة ، والتي لا تصل في نهاية المطاف إلى جميع أنحاء البرازيل. في الأماكن النائية ، بدون الوصول إلى هذه الشبكة ، سيكون من المستحيل إعادة تزويد السيارة بالوقود. مع هذه التكنولوجيا ، يأتي هذا الاحتمال إلى حيز الوجود. فائدة أخرى أبرزتها الشركة هي استخدام الطاقة الشمسية و إطالة العمر الإنتاجي للبطاريات الكهربائية ضمن مفهوم الاقتصاد الدائري. تجنبت مجموعة BMW التخلص من وحدات البطاريات المستعملة – شديدة التلوث – وبدأت في استخدامها في البرازيل. يهدف الإجراء إلى تعزيز الالتزام بمساءلة التنقل المستدام. الهدف هو أنه بحلول عام 2030 ، ستخفض الشركة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل مركبة بنسبة 80٪ في الإنتاج ، و 40٪ في الاستخدام و 20٪ في الموردين ، مقارنة بعام 2019.
مشروع محطة تزويد السيارات الكهربائية لا يزال في مرحلة الاختبار. أعلنت الشركة للتو عن التكنولوجيا والإيجابيات التي شوهدت حتى الآن. حتى الآن ، لن يتم تركيب أي محطة لعامة الناس.
…..
هل تفكر في شراء منتج عبر الإنترنت؟ تعرف على ملحق Save the World Connected لـ Google Chrome. إنه مجاني ويقدم لك مقارنات الأسعار في المتاجر الرئيسية وكوبونات حتى تتمكن دائمًا من الشراء بأفضل سعر. التحميل الان.
