تمثل الدراجات بديلاً ممتازًا لاستخدامها كوسيلة نقل ، ولكنها تتطلب بعض الجهد البدني. لحسن الحظ ، فإن التطورات الرائعة في التكنولوجيا جلبت الدراجات الكهربائية إلى العصر الرقمي. ما يفترض حلا للارتداء الذي تم إنشاؤه من خلال تحريك دواسة القدم.
مع دمج محرك كهربائي يتم توفير الطاقة بواسطة بطارية ، كان من الممكن تحسين تقدم الدراجات. كلا العنصرين أدوات أساسية للدراجات الكهربائية ، بالإضافة إلى أنهما من ماركات وقدرات مختلفة. لهذا السبب ، الدراجات الكهربائية ليست متساوية تمامًا مع بعضها البعض ، على الرغم من أن لها خصائص مشتركة.
هذه المرة سوف نتحدث عنها أنواع الشحن والبطاريات للدراجات الكهربائية. هناك أنواع مختلفة من البطاريات في السوق: بطاريات الرصاص الحمضية والنيكل والمعادن وأيونات الليثيوم وغيرها. دعونا نرى بعض:
بطاريات الرصاص الحمضية
هذا النوع من البطاريات لم يعد يستخدم على نطاق واسع في الدراجات الكهربائية على الرغم من أنها الأكثر اقتصادا. ومع ذلك ، فإن هذه البطاريات ثقيلة للغاية وتلك الأكثر تلوثًا ، مما أدى إلى انخفاض ملحوظ في استخدامها قد يستغرق الأمر ما يصل إلى 8 ساعات للشحن. من ناحية أخرى ، تمكنوا فقط من الوصول إلى قدرة 25Wh لكل كيلوغرام. هذه البطاريات تميل إلى أن تستمر حوالي 3 أو 4 سنوات.
بطاريات النيكل والمعادن هيدريد
والثاني الذي ظهر في السوق كان بطاريات النيكل والمعادن هيدريد. على الرغم من أنها أفضل من بطاريات الرصاص الحمضية ، إلا أنها ليست فعالة للغاية في القول ، لأنها تحقق فقط القدرة على ذلك 55-70 واط لكل كيلوغرام. مضيفا حقيقة أن يتم تنزيلها دون نقل.
بطاريات ليثيوم أيون
هذه البطاريات هي الأكثر استخدامًا للدراجات الكهربائية لأنها أصغر حجمًا وأقل ثقلاً مقارنة بالبطاريات السابقة. وهي تعتبر الأكثر كفاءة لتحقيق قدرة 90-190 واط لكل كيلوغرام ، لصالح استقلالية الدراجات. العيب الوحيد الذي يعرض مقدمة الخيارات الأخرى ، هو ذلك أنها تميل إلى أن تكون أكثر تكلفة.
تعد البطارية أغلى عنصر في الدراجة الكهربائية وعادة ما يرتبط سعرها بوزنها ، وكلما كان سعرها أرخص. من المهم أن نحافظ على هذه المعلومات في متناول اليد قبل شراء دراجة كهربائية.
