مباشرة بعد الاعلان عن مافيك ميني ، الذي حدث الأسبوع الماضي في 30 أكتوبر ، ظهرت حقيقة فيما يتعلق بالتشريعات الخاصة باستخدام الطائرات بدون طيار في البرازيل (والتي لم يلاحظها أحد من قبل الجميع). واحدة من أكبر وربما أكبر ما يميز هذه الطائرة بدون طيار هي وزن الإقلاع – 249 جرامًا فقط. مع الأخذ في الاعتبار جميع الفروق – الحجم الصغير ، جودة البناء العالية ، 30 دقيقة طيران ذاتيًا، الكاميرا مع دعم لمقاطع الفيديو بدقة 2.7K ومدى تحكم يصل إلى 4 كم – أن يتم التعامل معها بشكل مختلف وتسهيلها سيساعد كثيرًا على تعميمها هنا ، تمامًا كما سيحدث بالتأكيد على المسرح العالمي. ولكن هذا هو المكان الذي توجد فيه التفاصيل في قوانين البرازيل.
كما أوضحنا بالفعل ، يأخذ القانون البرازيلي في الاعتبار أقصى وزن للإقلاع (PMD) أن الطائرات بدون طيار لديها. ببساطة: إن Mavic Mini جاهز للطيران ، وقراءة الطائرة بدون طيار التي تعمل في انتظار أمر الإقلاع ، وتحتوي على 249 جرامًا بما في ذلك البطارية والمراوح وبطاقة microSD. ومع ذلك ، يمكن أن تطير بحمل أكبر من هذا الوزن – وذلك لأنها تدعم الملحقات الأخرى ، مثل واقيات المروحة. تتسبب هذه المشكلة في أن يتجاوز الوزن بشكل طبيعي 250 جرامًا ، وهذه هي القيمة التي تراها تشريعاتنا.
اتصلنا بشركة DJI مؤخرًا لمعرفة موقع الشركة في Mavic Mini ، فيما يلي موقع الشركة في الدولة:
“Mavic Mini هي أول طائرة بدون طيار من DJI تزن 249 جرامًا جاهزة للإقلاع ، بما في ذلك الملحقات مثل بطاقة الذاكرة والمراوح والبطاريات. تعتبر هذه الفئة آمنة من قبل منظمي الطيران حول العالم. من المهم أن تتذكر أن إضافة ملحقات أخرى تقع على عاتق المستخدم وقد تتسبب في تجاوز وزن الطائرة بدون طيار 250 جرامًا. تؤكد DJI أنه يجب دائمًا إعلام عملائها بقوانين وأنظمة بلدهم قبل السفر. تؤكد الشركة أيضًا أن الطيارين المتحمسين للعلامة التجارية يتوافقون دائمًا مع ممارسات الطيران الجيدة.“- DJI
بغض النظر عن موقف DJI من الموقف ، ليس لديها الكثير لتفعله ، لأن هذا هو تشريعنا ويمكن “التعامل” مع Mavic Mini بنفس الطريقة مثل طائرة بدون طيار عادية تزن أكثر من 250 جرامًا هنا. في الممارسة العملية ، هذا يعني بيروقراطية طيران أكبر وفرض ضرائب أكبر للموافقة عليها، والتي ستنعكس بالتأكيد في أسعار أعلى للمستهلك مقارنة بـ “الوزن الأقصى للإقلاع” لطائرة بدون طيار أقل من 250 جرامًا. من الجدير بالذكر أن DECEA لم تعلق رسميًا على هذا بعد.
ستراجع Anac قواعد استخدام الطائرات بدون طيار في البرازيل
هذه نقطة خلافية للغاية ، لأنها تتعامل مع قضية الأمن. من الجيد أن نتذكر أنه في البلدان التي تحظى فيها الطائرات بدون طيار بشعبية أكبر ، مثل الولايات المتحدة ، يعتبر التشريع “وزن الإقلاع” ، بينما يقل وزن Mavic Mini عن 250 جرامًا. نقطة أخرى مثيرة للاهتمام هي أن Anac فتحت عملية لتلقي الإعانات لأولئك الذين يرغبون في المساهمة في تحديث تشريعات الطائرات بدون طيار في البرازيل.
في 13 نوفمبر ، سنكون في ساو باولو للإطلاق الرسمي للطائرة بدون طيار في البرازيل ، وهو اليوم الذي سيتم فيه أيضًا الإعلان عن سعرها هنا. في حين أن السعر في الولايات المتحدة هو 399 دولارًا للإصدار القياسي و 499 دولارًا لإصدار مجموعة Fly More.
هل ستنجح هنا؟ بالتأكيد ، بغض النظر عن كيفية تأطيرها ، يجب أن يكون السعر أقل من Mavic Air ، حتى مع وجود كاميرا رديئة قليلاً ، فهي تجلب بعض التطورات المهمة ، لا سيما وقت الرحلة وحجمها.
…..
هل تفكر في شراء منتج عبر الإنترنت؟ تعرف على ملحق Save the World Connected لـ Google Chrome. إنه مجاني ويقدم لك مقارنات الأسعار في المتاجر الرئيسية وكوبونات حتى تتمكن دائمًا من الشراء بأفضل سعر. التحميل الان.
