لا يمكن إنكار أن AMD قد أثارت إعجاب الجميع وكل شيء من خلال معالجات Ryzen الخاصة بها ، القائمة على معماريات Zen. مغامرة بدأت في عام 2017 ، واستمرت في الازدهار في عام 2021. لقد كانت مجموعة من المنتجات التي ابتكرت في مجال الأداء / السعر ! لكنها تمكنت أيضًا من كسب المستهلكين من خلال تحقيق زيادة كبيرة جدًا في عدد نوى المعالجة المادية والخيوط.
ومع ذلك ، بعد كل هذه السنوات ، لزيادة 16 مركزًا و 32 خيطًا التي يمتلكها Ryzen 9 5950X حاليًا ، يبدو أنه سيتعين على AMD أن تفكر جيدًا ، وتغيير طريقة تصميم بنيتها قليلاً وينتهي بها الأمر للعمل . يبدو أن شركة Intel تستيقظ ببطء ، ولهذا السبب لا تستطيع AMD أن ترفع قدمها عن المسرع على الإطلاق.
دعنا نحاول أن نفهم.
مثير للإعجاب! تحتاج AMD إلى تغيير التصميم لزيادة عدد “الألوان”
لذلك ، كما قلنا عدة مرات في تسرب، تمكنت AMD من التقدم على Intel من حيث الأداء وأيضًا من حيث تكاليف الإنتاج ، نظرًا لأنها تجمع المعالج إلى أجزاء ، بينما تصنع Intel كل من معالجاتها ككل.
ومع ذلك ، كما هو الحال مع أي شيء في هذا العالم ، كل شيء له سلبيات.. بعد كل شيء ، فإن أهم “القطع” في بنية Zen 3 ، CCDs أو Compute Complex Dies ، لها قيود مادية تمنع AMD من زيادة عدد نوى المعالجات بشكل كبير في معالجاتها التي تركز على السوق الاستهلاكية التقليدية. على الأقل فورًا.
لذلك ، باختصار شديد ، كل CCD لها قيود مادية على عدد النوى التي يمكن أن تحتوي عليها ، نظرًا للطريقة التي ترتبط بها جميع المكونات مع بعضها البعض في بنية Zen 3. الاتصال بين المكونات ، وبالتحديد بين CCD و الذاكرة المؤقتة. بعد كل شيء ، في المعالجات الحالية ، تستخدم AMD “ Ring Bus ” ثنائي الاتجاه لربط 8 نوى لوحدة المعالجة المركزية بـ 32 ميجابايت من ذاكرة التخزين المؤقت L3 ، بالإضافة إلى المكونات الأساسية الأخرى مثل واجهة IFOP.
الحافلة ثنائية الاتجاه؟
تخيل أن حافلة تسير حول مبنى ، وتحمل الأشخاص وتنزلهم بين عدد “x” من المباني. هذه المباني هي المكونات ، بينما محطات الحافلات هي المحطات الحلقية. يحتوي كل مكون على “حلقة توقف” ، للسماح بإدخال البيانات أو إخراجها. كل ما قيل ، في الحافلة الحلقية ثنائية الاتجاه ، لدينا حافلتان تسير في اتجاهين مختلفين. تكمن المشكلة في أن إضافة هذه المحطات تؤدي أيضًا إلى زيادة زمن الوصول بشكل كبير.
استمرار …
ومن المثير للاهتمام ، أن Intel أدركت في وقت مبكر جدًا ، في عام 2010 ، أنها لن تكون قادرة على زيادة عدد النوى داخل معالجاتها ، باستخدام Ring Bus التقليدية. ولهذا السبب بدأت في تطوير تصميم جديد ، يسمى ” شبكة طوبولوجيا “! شبكة ليست أكثر من ناقل حلقية بها المزيد من نقاط الاتصال بين المكونات ، وهي في الواقع نقطة وسيطة بين ناقل الحلقة والتصميم الترابط الكامل (حيث يتحدث كل مكون مباشرة إلى مكون آخر. شيء غير عملي على المعالجات الحديثة.)
ومن المثير للاهتمام ، أن AMD لم تستخدم دائمًا تصميم Ring Bus ، مفضلة الاتصال البيني بين CCDs وذاكرة التخزين المؤقت. بالطبع ، في وقت Ryzen 2000 و Ryzen 3000 ، أدى ذلك إلى ظهور بعض مشكلات زمن الوصول.
باختصار ، كل ما قيل ، بالنسبة للمستقبل ، لمواصلة السعي وراء زيادة عدد النوى والخيوط ، يتعين على AMD تغيير استراتيجيتها. مما قد يؤدي إلى تكديس عدة مكونات داخل نفس القالب.
الى جانب ذلك ، ما رأيك في كل هذا؟ هل تعتقد أن السباق مستمر حول عدد النوى ، أم أنه حان الوقت للتفكير في كفاءة المعالج؟ يرجى مشاركة رأيك معنا في التعليقات أدناه.
