تعد باناسونيك واحدة من أهم موردي تسلا وشركائها. تزود الشركة اليابانية البطاريات التي تعمل على تشغيل السيارات الكهربائية ذات العلامة التجارية Elon Musk. وبالتالي ، بعد الربع الآخر ، أعلنت باناسونيك نتائجها المالية للربع الثاني من عام 2019. وفقًا للتقرير ، انخفضت المبيعات العالمية بنسبة 6٪ على أساس سنوي. نتيجة لذلك ، سجلت الشركة انخفاضًا بنسبة 13٪ في الأرباح.
بالإضافة إلى النتائج الإجمالية ، حقق قسم السيارات في الشركة (والذي يتضمن بطاريات للسيارات الكهربائية) زيادة بنسبة 6٪ في المبيعات. ومع ذلك ، ظل الربح التشغيلي سالبًا.
باناسونيك تعاني من المنافسة في سوق البطاريات
لبعض الوقت الآن ، واجه العملاق الياباني منافسة من شركات مثل CATL (من الصين بتكاليف تطوير منخفضة) أو Samsung SDI (من كوريا مع توازن إيجابي في أعمال مبيعات البطاريات). ) بلا شك ، هذه صناعة تنافسية حاليًا. ومع ذلك ، على الرغم من التحالف مع تسلا ، وضعت العملاقة اليابانية نفسها كأكبر منتج للبطاريات في العالم.
تقود باناسونيك هذا السوق حاليًا ، لكن النتائج الاقتصادية ليست في الوقت الحالي كما هو متوقع.
على ما يبدو ، وبفضل الاستثمار في زيادة الطاقة الإنتاجية ، زادت مبيعات البطاريات المنشورية والأسطوانية بشكل كبير ، حتى مع تحقيق مكاسب مماثلة لتلك التي حققتها في العام الماضي. ومع ذلك ، انخفضت مبيعات الخلايا الأسطوانية من النوع 18650 المنتج في اليابان بالتوازي مع انخفاض مبيعات طرازي Tesla Model S و Model X ، وهما الطرازين اللذان يستخدمان هذا المعيار.
حصة تسلا وباناسونيك استكشاف Gigafactory 1
زادت أنواع الخلايا المتبقية مبيعاتها بشكل كبير ، ويرجع الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى Gigafactory من Tesla 1. يتم تشغيل هذه الوحدة بشكل مشترك من قبل الشركتين. إذا لم يتم تخفيض مبيعات 18650 بطارية ، فسيكون من المحتمل جدًا أن يحقق قسم سيارات Panasonic أرباحًا في النهاية.
ومع ذلك ، لا تثق باناسونيك في التكاليف الإضافية لزيادة سعة بطارية Tesla ، حيث تخطط لإطلاق مشروع مشترك جديد مع Toyota
تتوقع الشركة تحقيق نموذج Y لتحقيق أرباح طال انتظارها
لعكس هذا الوضع المعقد ، تريد Panasonic تحسين القدرة التنافسية لبطارياتها المنشورية. سيزيد هذا الإنتاج في المصانع في داليان (الصين) وهيماجي (اليابان). بالإضافة إلى ذلك ، ترغب الشركة أيضًا في تحسين ربحية البطاريات الأسطوانية عن طريق زيادة إنتاجية مصنعها في الولايات المتحدة. UU. (في البداية ، سيكون لدى Gigafactory 1 قريبًا قدرة 35 جيجاوات في الساعة سنويًا).
ستكون هذه الزيادة في الإنتاجية والربحية هي المفتاح لإطلاق Tesla Model Y. كما ذكرت شركة Musk ، فإن النموذج الجديد يعد بأن يكون أكثر نجاحًا من الطراز 3. وسيتم تحميل السيارة الكهربائية الجديدة بأخبار عن تخفيض التكاليف. لذلك ، من المتوقع أنه باستخدام البطاريات الأكثر اقتصادا ، ستتمكن من تقديم هامش ربح جذاب.
