تعمل Waymo على توسيع نطاق اختبار الروبوتات الخاصة بها ، حيث تطوع الموظفون ليكونوا راكبي اختبار في مدينة جديدة ، سان فرانسيسكو. سيعطي هذا الاختبار التجريبي الشركة البيانات التي تحتاجها للتعامل مع المركبات الحضرية ذاتية القيادة عندما تطرح الشركة الخدمة علنًا في مرحلة ما في المستقبل.
تختبر Waymo محور الروبوت الخاص بها في منطقة Phoenix Metropolitan منذ ديسمبر 2018 ، وهو مثالي للاختبارات الأولية حيث أن الجغرافيا المحلية موحدة إلى حد ما. سان فرانسيسكو حيوان مختلف تمامًا ، مع تغيرات سريعة في الارتفاع وشوارع ملتوية وطرق سريعة وممرات للدراجات وعربات ترام والعديد من المشاة. سيكون هذا اختبارًا حقيقيًا لبرنامج Waymo’s Driver ، حيث يعرض أي مشكلات ويوفر بيانات تدريب قيمة لنظام الطيار الآلي الخاص به.
قدمت الشركة أيضًا بعض الإحصائيات الأخرى عن أسطولها الذاتي القيادة من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية من كرايسلر باسيفيكاس وجاكوار I-Pace. بشكل جماعي ، قطعوا 20 مليار ميل محاكاة ، و 20 مليون ميل في الشوارع عبر 25 مدينة منذ بداية البرنامج. هذا أكثر من 40 رحلة ذهابًا وإيابًا إلى القمر!
الجزء المثير للإعجاب حقًا من تفريغ المعلومات هذا بالنسبة لي هو أنه في 629000 ميل من القيادة الذاتية على طرق الولايات المتحدة طوال عام 2020 ، لم يكن لدى نظام Waymo سوى 21 مرة عندما اضطر سائق السلامة البشرية إلى أخذ عجلة القيادة لتجنب وقوع حادث مؤسف. هذا ليس جيدًا بما يكفي للتبني الجماعي للمركبات ذاتية القيادة ، لذلك أضافت Waymo كاميرات مخصصة لاكتشاف أشياء مثل المشاة المتجولين لتجنب المشكلات في المستقبل.
قد تكون سان فرانسيسكو هي التالية على خارطة الطريق ، ولكن يبدو أن وايمو تخطط لرحلة برية أطول ، مع رسم خرائط للطرق السريعة حول لوس أنجلوس ، واختبار المركبات على ممرات الطرق السريعة في فلوريدا ، وتوسيع الاختبارات التجريبية لتشمل مناطق أخرى مختلفة جميعها مخطط لها في المستقبل. تشمل التوسعات المحتملة الأخرى ميشيغان وأريزونا وجورجيا وأوهايو.
