الأخبار التكنولوجية والاستعراضات والنصائح!

(سيارات كهربائية) 1000 كم في يومين! كيف وجدته!؟

(سيارات كهربائية) 1000 كم في يومين! كيف وجدته!؟ 1

القصة بسيطة للغاية ، في الوقت الحاضر ، لا يزال السائقون يخشون شراء سيارة كهربائية ، لحقيقة بسيطة أنهم لا يعتقدون أن الاستقلالية كافية لما يسمى بالاستخدام “العادي” ، وبالطبع ، بالإضافة إلى ذلك ، لا يزال تحميل البنية التحتية غير كافٍ.

لذا ، في عطلة نهاية الأسبوع ، بلغت الثلاثين من عمري ، قررت أن أفعل بعض الأشياء المجنونة! كان أحدها أخذ سيارة كهربائية خضعت للاختبار (Audi Q4 eTron) وصنع مجموعة من KMs قادرة على تدمير ظهري (الذي أصبح الآن قديمًا جدًا) إلى الأبد وإلى الأبد.

كيف سار الأمر؟ اقرأ الأسطر التالية!

قطعت 1000 كم في عطلة نهاية الأسبوع بسيارة كهربائية. كيف وجدته؟

سيارة كهربائية

لذا ، نظرًا لأن بلوغ الثلاثين من العمر يمثل رعبًا نفسيًا ، فقد ركبت سيارة كهربائية ، وذهبت هناك لأميال على طرقنا البرتغالية (والطرق السريعة) ، بهدف بسيط هو معرفة ما إذا كان بإمكاني حقًا أن أعيش حياة “طبيعية” كما تفعل في سيارة تعمل بالبنزين أو الديزل أو الغاز الطبيعي.

حسنًا ، لنبدأ بالنقاط الجيدة. بالقول إن البنية التحتية للشحن أفضل بكثير.

سيارة كهربائية

كيف استخلص هذا الاستنتاج؟ انها بسيطة جدا في الواقع! مررت بتجربة مروعة مع محطات الشحن في عام 2018 ، مع أول اختبار تلقائي لي ، في سيارة Tesla Model X P100D ، وهي سيارة ملأت قياساتي بكل الطرق ، لكنها تحولت إلى كابوس حقيقي من حيث الاستقلالية.

ليس لأن Tesla تقدم القليل من الاستقلالية في سياراتها. لكن ذلك لأن حمل هذا “الوحش” كان أكثر تعقيدًا من اجتياز التعميم الثاني في ساعة الذروة.

خاصة إذا كنت تعيش في أرض صغيرة مثلي (سالفاتيرا دي ماجوس) ، حيث كان أقرب حمال ممتعًا للغاية (ويائسًا) على بعد 40 كم. ومع ذلك، بسعادة، لقد تغير هذا!

سيارة كهربائيةمحطة كهربائية في سالفاتيرا دي ماجوس

انبهر! في الوقت الحاضر ، حتى في سالفاتيرا ، يمكنك العثور على شاحن سيارة كهربائية ، قادر على تقديم طاقة رائعة تبلغ 11 كيلو واط في الساعة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن أقرب شاحن لهذا الشاحن هو الآن على بعد 5 كيلومترات ، بدلاً من 40 ، كما كان قبل 3 سنوات. بالإضافة إلى ذلك ، توجد أيضًا أجهزة شحن سريعة في أقرب المدن.

باختصار ، من الأسهل كثيرًا هذه الأيام شحن سيارة كهربائية ، مع العديد من الخيارات (والجيدة) تحت تصرفنا.

ومع ذلك ، هذا لا يعني أن ركوب السيارة الكهربائية أصبح الآن فراشًا من الورود.

سيارة كهربائية

قبل الخوض في الجوانب السلبية ، أود أن أقول إن رحلتي مع Audi Q4 eTron هذه الأيام سارت بشكل مثالي ، مع كل راحة القيادة التي لا يمكن أن تقدمها إلا Audi. وفي الواقع ، استغرق الأمر نفس مقدار الوقت الذي تستغرقه على الأرجح أي سيارة احتراق أخرى.

بعد كل شيء ، قمت بـ 3 أو 4 محطات توقف ، مستفيدًا منها جميعًا لتحميل السيارة. ما هو واضح يثبت بياني أعلاه … الأمور أفضل بكثير! شريطة أن يكون لديك الوقت (والرأس) للتخطيط لرحلتك.

بالمناسبة ، من بين جميع السيارات الكهربائية التي جربتها حتى الآن ، كانت Audi Q4 هي التي أعطتني أكبر قدر من الثقة بمقاييس النطاق الكهربائي. بعبارة أخرى ، ليست نقاط الشحن فقط هي التي تتحسن بوتيرتها الخاصة ، بل إن الشركات المصنعة تطلق أيضًا سيارات كهربائية أكثر إثارة للاهتمام في سوقنا.

بعد قول كل ذلك ، الآن ، دعنا ندخل في النقاط الأقل إيجابية في عالم Full Elétrico البرتغالي.

نعم ، البنية التحتية للشحن أفضل (بكثير) ، لكن الشحن مكلف للأسف! مكلف لدرجة دفع السائقين بعيدًا عن نفس هذه الوظائف. النظام محير ، ويمكن أن يكون لمنصبين متطابقين ، في أماكن مختلفة ، تكلفة شحن مختلفة تمامًا.

للحصول على فكرة ، على شاحن بقوة 50 كيلو وات في الساعة في بورتو ، دفعت حوالي 25 يورو للحصول على استقلالية تبلغ حوالي 300 كيلومتر. هل تجد سعرا جيدا؟ قبل قراءة بقية المقال ، أخبرنا برأيك في التعليقات أدناه!

بعد قولي هذا ، للحصول على فكرة عن تكلفة هذه الشحنة الكهربائية ، مقارنةً بـ “العادي” ، دعونا نجري بعض العمليات الحسابية السريعة!

لنفترض أن سيارة تعمل بالديزل على الطريق السريع تستهلك 7 لترات لكل 100 كيلومتر (7 لتر / 100 كيلومتر). يبلغ متوسط ​​سعر الديزل في البرتغال حاليًا 1549 يورو (المصدر).

لذلك ، متوسط ​​7 لترات لكل 100 ، أي ما يعادل 21 لترًا من الوقود المستهلك في 300 كيلومتر من السفر. لذلك ، علينا أن نجعل 21 لترًا مضروبًا في 1549 يورو ، وهو ما يعطي القيمة الإجمالية 32.52 يورو في الوقود المحروق في هذه الرحلة النظرية.

رقم من الواضح أنه أعلى بالنسبة للشحن الكهربائي ، لكنه بالطبع لا يروي القصة كاملة.

هل أن وضع الوقود في السيارة هو مهمة تستغرق حوالي 2 ~ 5 دقائق من وقتك. هذا أثناء شحن سيارة كهربائية ، من 0 إلى 100٪ ، مهمة تستغرق 90 دقيقة تقريبًا ، إذا كنت تستخدم شاحنًا سريعًا ، اعتمادًا على السيارة ، وبالطبع ، هذا شيء يتطلب أيضًا بعض التخطيط ، وأحيانًا ، بعض عشرات KMs.

بعبارة أخرى ، عليك القيام ببعض الجمباز لمحاولة التوفيق بين حياتك وسيارتك. الجمباز الآن أسهل بكثير ، لكنه لا يزال موجودًا.

ومع ذلك ، تعتقد أن 25 يورو باهظة الثمن بالنسبة لسيارة Audi Q4 eTron ، التي تمكنت من صنع مجموعة (مختلطة) من 400 كيلومتر ، ولديها دعم للشحن السريع … عليك أن تعرف كم يكلف شحن الهجين الإضافي! هذا هو المكان الذي يأتي فيه ارتباك سعر التحميل بكامل قوته في رؤوسنا.

بعد كل شيء ، سيارتي الشخصية هي PHEV VW Golf GTE ، والتي بفضل بطاريتها 7.1KW (القابلة للاستخدام) قادرة على توفير حوالي 50 كيلو متر من الاستقلالية الكهربائية. ومع ذلك ، هل شحن هذه السيارة من الهواتف العمومية رخيصة وسهل؟ لا! يمكنك إخراج الحصان من المطر على الفور.

سيارة كهربائية

بعد كل شيء ، الغالبية العظمى من محطات الشحن العامة تدفع بالدقيقة، مع رسم تفعيل آخر في المزيج ، وبالطبع الضريبة الدائمة على خزائن ولايتنا.

بعد قولي هذا كله ، من الضروري هنا الإشارة إلى أن تكلفة المحطات الأسرع في الدقيقة أعلى من المحطات الأبطأ.

هل هذا سيء؟ لماذا ا؟

الدفع بالدقيقة هو نظام ينتهي به الأمر ليس له معنى كبير لواقعنا الكهربائي الحالي. الأمر فقط هو أن ليست كل السيارات تدعم التحميل السريع. كما هو الحال مع غولف GTE الخاص بي ، والذي يتم تحميله فقط عند 3.7 كيلو واط في الساعة. وهذا يعني أن شحن البطارية بالكامل سيستغرق ساعتين تقريبًا. استخدم إما شاحنًا سريعًا أو شاحنًا أبطأ.

هذا يعني أنه عند محطة وقود 3.7KWh أو 7.4KWh سأدفع ما يقرب من 2 € ، بينما في محطة وقود سريعة 50KWh سأدفع ~ 10 € ، لنفس 50KM من الاستقلالية الكهربائية. كل ذلك لأن تكلفة دقيقة الاستخدام أعلى بكثير ، على الرغم من أن الطاقة المستهلكة هي نفسها دائمًا. “النظام معطل!”

نعم ، أدرك أن الاستيلاء على سيارة كهربائية كاملة مع هجين يعمل بالكهرباء أمر سيء. ولكن في هذا الجانب ، يجب أن تتطور الشبكة من أجل جعل التجربة متساوية للجميع ، مع المزيد من المحطات ، وتقليل التمايز في تكاليف الشحن. بعد كل شيء ، هذه هي الطريقة الوحيدة التي يمكننا أن نتوقع بها التبني الشامل للسيارات الكهربائية الهجينة والكاملة.

نسيان سعر الهواتف العمومية العمومية ، هناك مشكلة أخرى في المعادلة! بدأت محطات قليلة للسيارات الكهربائية على طرقنا.

سيارة كهربائية

على سبيل المثال ، يوم الخميس الماضي ، ذهبت إلى Centro Comercial Colombo ، حوالي الساعة 9 مساءً ، للذهاب إلى السينما لمشاهدة فيلم. لكن سرعان ما أفسدت ليلتي ، عندما حاولت تحميل السيارة في المركز التجاري ، وكانت جميع الأعمدة مشغولة.

هذه أخبار جيدة بمعنى أن السوق يمر بالفعل بثورة كهربائية ، لكنها أيضًا أخبار سيئة ، لأنه في بعض أجزاء البلاد ، لا يتناسب عدد أجهزة الشحن المتاحة مع عدد السيارات الكهربائية المباعة.

يكون هذا أكثر خطورة عندما تكون على الطريق السريع ، وتحاول الشحن في محطة خدمة ، ومحطة الشحن السريع مشغولة ببعض السيارات الكهربائية الأخرى.

هنا لديك خياران … انتظر حتى يتم تحميل السيارة والسائق ليقلك. (قد يفتقر السائق إلى الكياسة ولا يخرج السيارة حتى لو كانت محملة). أو ، تقوم بعمل “X” كيلومترات أخرى من الطريق السريع ، وتحاول مرة أخرى عند نقطة شحن أخرى ، والتي ، بالطبع ، قد تكون مشغولة أو غير مشغولة عندما تصل إلى هناك.

هنا ، يساعد تطبيق MIIO كثيرًا ، حيث يعرض موقع جميع المحطات ، وقوة الشحن الخاصة بها ، وبالطبع ، ما إذا كانت قيد الاستخدام أم لا. ومع ذلك ، يمكنك الانتقال إلى التطبيق ، والاطلاع على أن المحطة مجانية ، وإدخال إحداثيات GPS ، وعندما تصل إلى هناك … لم يعد مجانيًا.

كاد أن يحدث هذا لي في بورتو! لقد وضعت Q4 eTron يشحن في محطة سريعة ، وفجأة ، رأيت للتو سيارات كهربائية تمر بالجوار ، أو بالأحرى تتسكع ، مثل بعض الضباع التي تنتظرني أنا وسائق آخر لإزالة سياراتهم الكهربائية.

باختصار ، شبكة الشحن باهظة الثمن ، وأصبحت نادرة بالنسبة لعدد السيارات الكهربائية على الطريق. لذا ، إذا أردنا حقًا تبني التقنيات الجديدة ، والدخول إلى عالم الكهرباء بنسبة 100٪ بجدية ، يجب أن تتغير بعض الأشياء حقًا.

ومع ذلك ، لا يزال الشحن في المنزل مفيدًا جدًا! والآن أصبح الأمر أكثر عملية.

سيارة كهربائيةWallbox للمنازل.

ننسى شبكة التوريد العامة ، علينا أن ننظر إلى الشحن في منازلنا ، والذي يعد في الوقت الحاضر أيضًا أكثر إثارة للاهتمام مقارنة بالماضي القريب.

بعد كل شيء ، يمكنه بالفعل وضع يديه على أجهزة الشحن الثابتة ، والمعروفة باسم “جدار مربع“بحوالي 300 ~ 400 يورو. أجهزة الشحن قادرة بالفعل على الوصول إلى 22 كيلو واط في الساعة من طاقة الشحن. (حسب التركيب الكهربائي الخاص بك ، بالطبع!)

لنقم بمزيد من الرياضيات! إذا دفعت بالمصادفة 0.20 يورو لكل كيلوواط ساعة ، في المنزل ، وكانت سيارتك تحتوي على بطارية 100 كيلو واط في الساعة ، مثل Tesla Model X أو Model S ، فستتكلف التكلفة الكاملة حوالي 20 يورو.

هذا في حين أن Audi Q4 eTron التي استخدمتها لهذا الاختبار ، سيكلف حوالي 16.4 يورو لشحنها بالكامل ، حيث تحتوي على بطارية تبلغ 82 كيلو وات في الساعة.

استنتاج

نحن بالفعل نمر بثورة في التنقل الكهربائي في البرتغال! لدينا المزيد والمزيد من السيارات الكهربائية على الطريق ، وأصبحت هذه أكثر إثارة للاهتمام ، وشبكة الشحن لدينا تتطور بشكل واضح.

من الواضح أنه لا يزال هناك الكثير لتغييره! لكن في هذه المرحلة من البطولة ، لم يعد امتلاك سيارة كهربائية غريبًا كما كان قبل 3 أو 4 أو 5 سنوات. ما هو واضح هو مجرد أخبار مذهلة.