قبيل عيد الميلاد العام الماضي ، افتتحت Telia و Ericsson شبكة تجريبية 5G في حرم جامعة تالين للتكنولوجيا. إنها شبكة دائمة تم إنشاؤها لعلماء TalTech ومركز بدء التشغيل المحلي لاختبار التطبيقات الجديدة التي تحتاج إلى تقنية من الجيل التالي.
كانت تجربتها الأولى هي بث فيديو مباشر بدقة 4K من سوق الكريسماس في تالين ، والذي طبقًا لتيليا إستونيا ، كان أول بث مباشر 4K في المنطقة.
على الرغم من أن الأمر سيستغرق بعض الوقت حتى يتمكن المستخدمون النهائيون للجوال في إستونيا من بدء الاشتراك في شبكة الجيل الخامس ، إلا أن هناك مجالات أخرى يتم فيها استخدام التكنولوجيا بالفعل.
أحد المشاريع المثيرة التي تدعمها الآن شبكة 5G Telia هي ISEAuto ، وهي أول مركبة ذاتية القيادة تم بناؤها في إستونيا. إن ISEAuto هو مكوك ذاتي الميل في آخر ميل ، وهو أقصر وأضيق من طائرة ميني كوبر ، على الرغم من ارتفاعه بمقدار متر واحد عن طائرة ميني.
يتم اختباره على مسار السيارة TalTech ذاتية القيادة. تحتوي السيارة على ستة مسافات للركاب أو الأمتعة ، مع محرك رئيسي 47 كيلو واط لمنح سرعة إبحار تتراوح من 10 كيلومتر في الساعة إلى 20 كيلومتر في الساعة (من 6 ميل في الساعة إلى 12 ميل في الساعة).
تشتمل التكنولوجيا التي تستخدمها في القيادة المستقلة على Lidar وأجهزة استشعار بالموجات فوق الصوتية ورادار قصير المدى وكاميرات ووحدة قياس بالقصور الذاتي (IMU) وتكنولوجيا تحديد المواقع GNSS-RTK.
أخبر Raivo Sell ، باحث كبير في TalTech وواحد من العلماء البارزين وراء المشروع ، ZDNet أن الفريق بدأ هذا الشهر بالفعل المرحلة التالية من المشروع ، والتي تتضمن بناء الإصدار الثاني والأكثر استقلالية من السيارة.
"سيكون الإصدار الجديد إصدارًا قانونيًا في الشوارع مزودًا بأنظمة مُحسّنة. فهذا يعني أن ISEAuto v2 يمكنه أداء محركات تجريبية في البيئات الحضرية" ، كما يقول.
SEE: الانتقال الجديد: كيف ستغير السيارات بدون سائق ، و hyperloop ، و الطائرات بدون طيار خطط السفر الخاصة بنا (قصة غلاف TechRepublic) | قم بتنزيل نسخة PDF
تتضمن هذه المرحلة التالية أيضًا السيارة التي يجري اختبارها وتجربتها في بلدان مختلفة.
"على سبيل المثال ، نحن نتقدم بطلب للحصول على الطيارين في تالين ، إستونيا ، وهلسنكي ، فنلندا ، وكذلك بعض الطيارين اللاحقين في لاتفيا. لقد بدأنا أيضًا بالتعاون مع جامعة فلوريدا للفنون التطبيقية لتطبيق طرق الاختبار والتحقق الجديدة على سيارتنا لجعلها أكثر أمانًا وموثوقية ، "يوضح البيع.
على الرغم من أن ISEAuto ستتاح قريبًا الفرصة لاستكشاف مسارات طرق جديدة في أماكن مختلفة حول العالم ، إلا أن هذا لا يعني أنها ستتخلى عن بيئة المدينة الذكية في حرم TalTech.
بالإضافة إلى مركبات 5G و ISEAuto ، تم تجهيز منطقة الاختبار بإشارات طريق ذكية ويستخدمها أيضًا روبوتات التسليم المستقل التي تقدمها Starhip Technologies ، مما يوفر فرصًا نادرة للعلماء ورجال الأعمال لاختبار الحلول للمشاكل التي قد تظهر في المستقبل القريب في حالات المرور المختلفة.
نرى: كيف 5G سوف تحول الأعمال (تقرير ZDNet الخاص) | قم بتنزيل التقرير بصيغة PDF (TechRepublic)
"يتم التخطيط لحالات اختبار جديدة في أواخر يناير وفبراير لاختبار اتصالات V2V و V2I. ستُظهر حالة الاختبار الأولى اتصال ISEAuto واتصال روبوت التسليم ، للموافقة على سلوك قيادتها عند التقاطعات. وهذا يتطلب اتصال زمن انتقال منخفض ، والذي يتم تمكينه بواسطة 5G "يقول بيع.
"تتضمن دراسة الحالة الثانية تحميلات Lidar ودفق الكاميرا في الوقت الفعلي إلى السحابة لإجراء تحليل في الوقت الفعلي وتحليل الوعي بالوضع القائم على السحابة أثناء القيادة."
بدأ مشروع ISEAuto في فبراير 2017 ، عندما جاء Väino Kaldoja ، الرئيس التنفيذي لشركة Silberauto ، إحدى أكبر الشركات في مجال السيارات في دول البلطيق ، إلى الجامعة واقترح بعض المشاريع المبتكرة للاحتفال بمرور 100 عام على TalTech في عام 2018.
خلال الاجتماع مع Raivo Sell ، تم الاتفاق على فكرة صنع سيارة ذاتية القيادة. بدأ المشروع رسميًا في يونيو 2017 ، حيث استثمرت كل من الشركة والجامعة 50 بالمائة من تكلفة المشروع.
يقول سيل: "كان المشروع طموحًا للغاية: تطوير سيارة ذاتية التشغيل بالكامل في غضون عام واحد".
تم تجميع فريق من الطلاب للعمل على برنامج القيادة المستقلة وتكنولوجيا الاستشعار والإلكترونيات ، بينما بدأ مهندسو Silberauto في تصنيع هيكل السيارة.
SEE: دليل IT pro لتطور وتأثير تقنية 5G (ملف PDF مجاني)
كانت الأهداف الرئيسية للمشروع هي تطوير الخبرات ذات الصلة ، وتقديم دراسات عملية على أحدث طراز للطلاب ، وخلق بيئة المدينة الذكية في الحرم الجامعي. لقد تم تحقيق هذه الأهداف ، وقد ينتهي الأمر الآن بالمشروع الفريد كشيء أكبر.
يقول سيل: "إننا نضع الآن خطة مالية واستراتيجية طويلة الأجل للتطورات المستقبلية لـ ISEAuto".
"حتى الآن كانت مبادرة قائمة على المشاريع ، نحتاج إلى وضع استراتيجية طويلة الأجل. بالتعاون مع مفهوم المدينة الذكية في حرم TalTech وشريكنا ، سيتم إعادة تنظيم مشروع ISEAuto لتحقيق الأهداف الطويلة الأجل و فرص عمل."
الاهتمام الدولي موجود بالتأكيد. بالإضافة إلى تلقي دعوات إلى العديد من المعارض والمعارض في دول البلطيق وبلدان الشمال الأوروبي ، تلقت ISEAuto بالفعل عددًا قليلاً من مقترحات التعاون.
يقول سيل: "أحد شركائنا في هذا المشروع هو ABB Estonia ، وقد اكتسب المشروع أيضًا اهتمامًا من مقر ABB في سويسرا".
"نحن مدعوون لأن نكون شريكًا في العديد من مشاريع الاتحاد الأوروبي H2020 وبدأنا أيضًا التعاون مع جامعات وشركات اليابان والولايات المتحدة. لقد بدأنا للتو شراكة جديدة مع جامعة فلوريدا للفنون التطبيقية ومركز الابتكار الدولي للنقل في الولايات المتحدة."
لذلك ، متى يمكن أن نرى أول ISEAuto يقود بشكل مستقل في الشوارع العامة؟ وفقا للبيع ، قريبا جدا.
"ستعلن تالين عن مناقصة لقيادة سيارات الميل الأخير التي تسير ذاتية القيادة حيث سنشارك. إذا نجحنا ، ستكون سيارتنا في حركة المرور بحلول نهاية عام 2019."
يتم اختبار تفاعلات ISEAuto وتطبيقات روبوت التسليم باستخدام كومس منخفضة زمن التمكين بواسطة 5G.
الصورة: ISEAuto
التغطية السابقة وذات الصلة
إريكسون وفولفو تشكلان صفقة للسيارات ذات الخمس سنوات
وقالت إريكسون إن العقد المبرم مع فولفو هو الأكبر في تاريخها حتى الآن فيما يتعلق بسحاب المركبات المتصلة.
تقوم SK Telecom بتجارب السيارات ذاتية القيادة لمشاركة السيارات
استخدم المشاركون في التجربة smartphones للاتصال بالسيارات ذاتية القيادة لاستلامها وركوبها معًا.
كيف ستنقذنا الجرارات ذاتية القيادة والزراعة الدقيقة من أزمة الغذاء الوشيكة
شارك في السباق لإطعام 9 مليارات شخص يعيشون على كوكب الأرض في عام 2050. انظر كيف يعمل جون ديري وآخرون لتغيير المعادلة قبل فوات الأوان.
5G mobile: الوصول ليس مع اثارة ضجة ، ولكن يهمس
يمكن لخدمات 5G عالية السرعة تغيير كل شيء ، بما في ذلك الأجهزة التي نستخدمها ، ولكن ليس بعد.
قصص ذاتية القيادة: كيف تخطط 6 مدن أمريكية للمركبات ذاتية الحكم TechRepublic
تعد تكنولوجيا المركبات ذاتية الحكم مشكلة ناشئة للعديد من المدن ، ويخطط أكثر من 50٪ بالفعل للسيارات ذاتية القيادة ، وفقًا لتقرير جديد.
تاكسي بوينج المستقل للطيران يكمل رحلته الأولى CNET
ركزت الرحلة الافتتاحية على الإقلاع والهبوط ، ولكن هناك المزيد في الأفق.
