في تحديث التطبيق DJI GO 4 في أوائل عام 2019 ، كان البرنامج المستخدم للسيطرة على طائرات بدون طيار DJI من خطوط مثل فانتوم ومافيك لديه ميزة أمنية تسمى NFZ مع مناطق الطيران المحدثة في البرازيل. لقد أحدث هذا التغيير انتقادات إيجابية وسلبية من قبل مستخدمي الشركة. إيجابي لاستهداف رحلة أكثر أمانًا بطائرات بدون طيار ، وسلبية للحد من المناطق والمواقع التي يمكن للطائرات بدون طيار الطيران بها
في هذه المقالة سوف نتحدث عن هذا النوع من مراقبة الطيران بدون طيار ، والتي ينبغي أن تصبح أكثر إحكاما وأكثر إحكاما مع مرور الوقت.
تحديثات مثل هذا يحدث باستمرار
NFZ = لا توجد منطقة طيران ، أو لا توجد منطقة طيران
ال NFZ (لا توجد منطقة طيران، في الترجمة المباشرة شيء مثل: منطقة الطيران المحظورة) ، هي ميزة تهدف إلى إدارة المواقع التي يمكن أن تطير فيها الطائرة بدون طيار ، إذا اكتشف GPS أن الموقع يقع داخل منطقة محظورة ، فلن يسمح للطائرة بدون طيار بالارتفاع. في مناطق أخرى ، ينشئ البرنامج قيودًا على الطيران لإبقاء الطائرة بدون طيار ضمن القواعد ، مثل عدم السماح لها بالارتفاع فوق 150 مترًا في منطقة يكون فيها هذا الحد هو الحد الأقصى ، حتى إذا كان المستخدم قد حدد حدًا مرتفعًا للارتفاع في التطبيق. .
تم تشديد هذه القيود مع تحديث تم إصداره في أوائل مارس 2019. والسبب الرئيسي هو الضغط من السلطات في أعقاب مشاكل الطائرات بدون طيار في أوروبا أواخر العام الماضي. أغلق مطار لندن ثاني أعلى مطار منذ حوالي 4 أيام ، مما يعرض الرحلات الجوية لعشرات الآلاف من الأشخاص بسبب طائرة بدون طيار. كل هذه الأيام قبل عيد الميلاد ، موسم يحتوي على عدد كبير جدًا من الرحلات الجوية. حدث هذا النوع من المشاكل في مواقع مختلفة حول العالم في الأشهر الأخيرة.
أنواع مناطق جيو
فيما يلي شرح موجز لكيفية قيام DJI بتحديد نظام GEO Zones الذي يستخدمه تطبيق DJI GO 4 المسؤول عن التحكم في طائراتها بدون طيار.
NFZ هو في الواقع نوع من "المنطقة" ضمن العديد من الحدود المحددة بواسطة تطبيق مراقبة الطائرات بدون طيار DJI. هي الأكثر "معروفة" على وجه التحديد ل NFZ الوسائل لا توجد منطقة طيران، وهي منطقة لا يمكن فيها رفع الطائرة. ولكن بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي التطبيق على عدد من المناطق الأخرى مع قيود بدون طيار يجب على جميع المستخدمين معرفتها.
منذ عام 2013 ، تستثمر DJI في برنامجها لتحسين مشكلة الأمان ، وخاصة في نظام Geofence / Geolocation. هذا أمر مرحب به بالنسبة للسلطات والمهنيين ، حيث أن تعميم الطائرات بدون طيار سيؤدي بطبيعة الحال إلى مجموعة من المشكلات المتعلقة بنقص المستخدمين في الفطرة السليمة عندما يتعلق الأمر بقواعد الطيران. نظرًا لأن DJI تمتلك أكثر من 70٪ من سوق الطائرات بدون طيار في جميع أنحاء العالم (تقدير عام 2018) ، فإن تأثير منتجاتها كبير جدًا في هذا السوق ، دائمًا بتعليقات إيجابية وسلبية.
في الأسابيع الأخيرة ، لم يعد بإمكان العديد من المستخدمين الطيران في المناطق التي يمكنهم فيها رفع طائراتهم من دون طيار بعد يوم من ترقية DJI GO 4. هل هذا شيء سيء؟ نعم ولا ، إنها القصة القديمة ، حيث يدفع الكثيرون ثمن أخطاء القلة ، وفي هذه الحالة يمكن أن يكون هناك خطأ واحد لأن التركيز ينصب أساسًا على تجنب الرحلات الجوية بالقرب من المطارات.
فيما يلي تفاصيل جميع أنواع المناطق المحددة في DJI في برنامجك ، وكيفية عمل كل منها وعرضها بواسطة التطبيق.
هناك أنواع مختلفة من مناطق GEO ، والتي ندرجها أدناه:
– المناطق المحظورة / المناطق المحظورة: تظهر هذه المنطقة باللون الأحمر في تطبيق DJI GO ، وسيتلقى المستخدم رسالة تحذير تفيد بعدم إمكانية الطيران. إذا كان لديك إذن للعمل في هذا النوع من المنطقة ، يمكنك إرسال بريد إلكتروني إلى DJI ومنح حق الوصول ، وهو ما يمكن القيام به على الانترنت أيضا.
– مناطق الارتفاع / مناطق الارتفاع: في هذه المنطقة التي تظهر باللون الرمادي على الخريطة ، سيتلقى المستخدم رسالة تحذر من أن ارتفاع الطيران محدود ، وسوف يحدث بشكل رئيسي في المناطق الحضرية مع طائرات الهليكوبتر "المرورية" على سبيل المثال.
– مناطق التخويل: يظهر نوع المنطقة باللون الأزرق ، وسيحصل المستخدم على تحذير بأن الرحلات الجوية محدودة بشكل افتراضي. يمكن لمستخدمي التفويض إطلاق الرحلة من خلال حساب مخول من قبل نظام DJI.
– مناطق تحذير: قد لا تظهر هذه المناطق مظللة على خريطة التطبيق ، لكن قد يتلقى المستخدم رسائل تنبيه. على سبيل المثال ، "منطقة تحذير: منطقة محمية للحياة البرية".
– منطقة تحذير محسنة: في هذا النوع من المنطقة ، سيرسل التطبيق رسالة يطلب فيها إلغاء القفل بنفس الإجراءات المتبعة في وضع "Zone by Authorization" ، لكنك لن تحتاج إلى حساب تم التحقق منه أو اتصال بالإنترنت لمتابعة الرحلة.
– منطقة كثيفة السكان: تظهر هذه المنطقة باللون الأحمر على الخريطة ، وتهدف إلى إخبارك أنه في الوضع الطبيعي هناك كثافة عالية جدًا من الأشخاص في هذه المنطقة ولا ينصح بالرحلة الجوية. على سبيل المثال: في المنطقة التجارية.
– المناطق المحظورة التنظيمية / المنطقة المحظورة الخاضعة للتنظيم: الأماكن التي تكون فيها الرحلات الجوية محظورة بموجب اللوائح ، مثل السجون والشرطة والوكالات الحكومية ، إلخ.
– أوصت flifgt / منطقة الموصى بها: في النهاية باللون الأخضر يظهر جميع المناطق التي يمكن إجراء رحلات دون قيود.
فيما يلي خريطة لفلوريانوبوليس توضح المناطق القريبة من مطار المدينة. لاحظ أن هناك نوعان من "المناطق" المحمر التي تحتوي على تسلسل معين ، تبين ما هي مدارج الطائرات وهبوطها.
المنطقتان الأكثر ظهورًا باللون الأحمر على الخريطة أدناه هما المناطق المحظورة (Restrictec Zones) ، فقط الممرات والمناطق القريبة منها في المطار ، حيث تتحرك قليلاً إلى الأمام على امتداد الخط ، تصبح المنطقة مرتفعة (نغمة نبيذ) بالطبع) ، ننتقل بعيدًا بعيدًا عن المنطقة المحظورة التي لدينا بها دائرة زرقاء ، وهي منطقة بإذن ، وهو بالضبط مكان موقع trapiche في الصورة أدناه حيث يمكنني السفر قبل حوالي شهر واحد مع طائرات بدون طيار ، ولكن الآن يظهر التطبيق باسم No Fly Zone ، مع عدم وجود إمكانية لإطلاق سراح للطيران للمستخدمين "المشتركين".
من الممكن التقدم بطلب للحصول على إذن من شركة DJI بالطيران في هذه المنطقة كما هو موضح أعلاه ، لكنك ستحتاج إلى حساب معتمد ووثائق التفويض.
الإشعارات التي تلقيناها
حدثت تحذيرات التطبيق في مكانين هنا في فلوريانوبوليس ، والتي لم يكن لديها تقارير عن مشاكل مع طائرات بدون طيار ، حتى قبل أسابيع ، بدأت في فرض قيود وظهرت بتحذيرات في النظام.
واحد منهم تسبب لنا عن قصد وهو "قريب" من مطار هيرسيليو لوز في فلوريانوبوليس ، على بعد 3 كم بالضبط من بداية أقرب جزء من المطار ، ولكن ليس على نفس مسار الهبوط والهبوط.
يوجد في هذا المكان منطقة بها العديد من "المنازل الصغيرة" لتخزين قوارب الصيادين الحرفيين ، فضلاً عن ترابيش ، وهو مكان جميل جدًا. ليس لدي أي رحلات طيران عالية هناك ، ولكن هناك عدد قليل من الرحلات الجوية التي تأخذها مع رحلات محددة مسبقًا مثل Circle ، و Helix ، إلخ ، فقط لتجنب أي مشكلة بالقرب من المطار ، لكن تجدر الإشارة إلى أنها بعيدة جدًا عن مدارج الطائرات.
في هذا الموقع ، لم يعد من الممكن رفع الطائرة بدون طيار لمستخدم عادي دون حساب بريد إلكتروني مصرح به من قبل تطبيق DJI ، إنه "منطقة التخويل"في الترجمة المباشرة ، المنطقة عن طريق التفويض. تظهر الرسائل بمجرد تشغيل الطائرة بدون طيار / التحكم والوصول إلى تطبيق DJI ، مما يجعل من المستحيل الطيران ، أولاً التقليدية "لا يمكن الإقلاع" ، بعد النقر فوقه يوجهك إلى شاشة الحالة حيث يظهر رمز معلومات أحمر تحت "الحالة العامة" حيث وصلنا في النهاية إلى الرسالة "الطائرات في منطقة حظر الطيران". كما ترون أدناه:
حدث الوضع الآخر في الطريق إلى حي Itacorubi ، في شارع Da Saudade هنا في فلوريانوبوليس. يشتهر هذا الشارع بإتاحة الوصول إلى شمال الجزيرة.
يقوم النظام بحظر الطائرات بدون طيار على متن رحلات يصل ارتفاعها إلى 150 مترًا ، مما يجعلها مناسبة لنوع المنطقة: مناطق الارتفاع / مناطق الارتفاع. من الخريطة أعلاه ، يمكنك أن ترى أن هذه المنطقة هي سلسلة من مدرج من أحد مدارج الطائرات ، حتى بعيدًا عن المطار ، على بعد أكثر من 10 كم ، بما في ذلك التلال التي يزيد ارتفاعها عن 150 مترًا في منتصف هذا الطريق ، يحدد النظام الموقع كمنطقة ارتفاع.
إذا تحلق فوق 150 مترًا خارج هذه المنطقة ، فستنزل الطائرة بدون طيار تلقائيًا إلى داخل الحد المنصوص عليه.
جيد أم سيء؟
دي جي دي لديه تلقى الكثير من تعليقات المستخدمين من طائراتك بدون طيار في منتداكلا عجب ، لأنه تم تحديث تطبيق DJI GO 4 للتحكم في طائرات الشركة بدون طيار وسلسلة من القيود التي لم تكن موجودة قبل حدوثها. من المهم ملاحظة أن التحديثات تحدث في أوقات مختلفة وفقًا للبلد / المنطقة الخاصة بالمستخدم ، فبعض الدول لديها بالفعل قيود مشابهة لتلك التي تم تطبيقها علينا البرازيليين لفترة أطول.
في رأيي ، إنها عملية طبيعية لتطور هذا النوع من المنتجات ، فالشركات التي تتصرف بشكل مختلف عن أداء DJI ، ستواجه الكثير من المشكلات مع قلة الوعي لدى بعض المستخدمين. من المهم جدًا ملاحظة أنه حتى مع وجود مجال رؤية كبير ، من الصعب اتخاذ قرار صائب بشأن التحكم في الطائرة بدون طيار لتجنب وقوع حادث إذا كانت لديك طائرة صغيرة أو طائرة هليكوبتر قادمة باتجاه الطائرة بدون طيار ، كما نرى في الفيديو أدناه. .
يوجد فيديو جميل على القناة جفيانا بدون طيار في YouTube، هناك يوضح العديد من الشكوك حول هذا الموضوع ، الأمر يستحق التدقيق.
في البرازيل
تفاصيل أخرى مهمة للغاية تتعلق بالقانون البرازيلي ، الذي ليس له صلة مباشرة بقاعدة بيانات ونظام DJI. في الولايات المتحدة ، تتميز AirMAP بعملية متقدمة جدًا لإصدار الرحلات وكذلك نظام DJI عندما يتعلق الأمر بالمستخدمين المسجلين والمسجلين.
هنا العملية ليست بهذه السرعة ، ولكن يجب أن يتم ذلك لاتباع القانون. كل شيء متروك SARPAS، نوصي بالتسجيل والتراخيص لتجنب المشاكل، خاصة إذا كانت الرحلة إلى منطقة محظورة مطلوبة. إذا قمت بإلغاء قفل الطائرة بدون طيار وتمكنت من الطيران في منطقة لا يسمح بها القانون الوطني ، وإذا لم يكن لديك ترخيص وتسجيل مناسب للطائرة بدون طيار ، فقد تواجه مشكلات مثل الغرامات وطائرة بدون طيار مصادرة.
بمرور الوقت ، ربما يتم تحسين "التصنيف" في أي منطقة ، كما حدث في إحدى الحالات التي تلقينا فيها التحذير هنا في فلوريانوبوليس ، حيث توجد تلال أعلى من منطقة الارتفاع المحددة.
بالنسبة لأولئك الذين لم يروا تقييمنا لمقارنة Mavic 2 Pro و Mavic 2 Pro مع Mavic 2 Zoom ، اتبع الروابط أدناه:
– استعراض الفيديو: Mavic 2 Pro هو أفضل طائرة بدون طيار DJI تطورت على الإطلاق
– DJI Mavic 2 Pro أو Mavic 2 Zoom ، أيهما تشتريه؟
