Hyundai هي شركة تصنيع سيارات لا تحب أن تترك بمفردها ، خاصةً عندما يمر السوق بتطور مهم كما نشهده حاليًا.
في الواقع ، مع الطلب الحالي تحول بشكل متزايد إلى الطرز المكهربة وسيارات الدفع الرباعي. الحقيقة هي أنها ستكون مسألة وقت فقط بالنسبة لشركة هيونداي لضمان رهانها في السوق!
لذلك ، هذه المرة لدينا سيارة هيونداي كاواي الكهربائية الجديدة بنسبة 100٪.
واحدة من أولى سيارات الكروس أوفر الكهربائية المدمجة التي تصل إلى السوق الأوروبية. يوفر ذلك باختصار الراحة والديناميكيات والتطبيق العملي وبعض الأداء وبالطبع جميع الفوائد التي يمكن أن تقدمها سيارة كهربائية بنسبة 100٪.
ومن المثير للاهتمام ، أننا اختبرنا لفترة وجيزة أحد أكبر ابتكارات العلامة التجارية ، هيونداي أيونيك 5. انقر هنا لمعرفة المزيد.
بروفة – Hyundai Kauai EV – سيارة كروس أوفر كهربائية داخل وخارج المدينة!
التصميم
كالمعتاد ، لم تتم مناقشة الأذواق ، وهنا لا يمكن أن يكون هذا أكثر منطقية. بعد كل شيء ، أثناء الاختبار ، كان لدي العديد من الأشخاص الفضوليين حقًا أحبوا هذا التصميم الخارجي مع إغلاق الشبكة وحتى الجزء الداخلي من الكونسول الوسطي الضخم ، ولكن حدث العكس أيضًا.
لذلك لدينا هنا سيارة دفع رباعي صغيرة بخطوط تصميم ترضي معظم المتحمسين. ومع ذلك ، في رأيي ، اعتقدت أن مقدمة السيارة يمكن أن تتبع عن كثب الأخوين الذين يجهزون محرك الاحتراق. شبكة هذه ، بالنسبة لي ، مبهرجة وممتعة للنظر أكثر من المقدمة المغطاة في هذه النسخة الكهربائية بنسبة 100٪.
ومع ذلك ، هناك سبب لحدوث هذا ، فهذه التفاصيل هي التي تجعل النموذج يقدم كفاءة جيدة عند السفر وبالتالي مزيدًا من الاستقلالية. شيء مرحب به دائمًا ولوحظ في الاختبار.
في الداخل ، في نموذج تم إنشاؤه من الصفر كالكهرباء بنسبة 100 ٪ ، فإن القاعدة هي العثور على مساحة داخلية واسعة وبسيطة. ومع ذلك ، نظرًا لأن Kauai EV هي تكيف ، فإن هذا لا يحدث هنا. ومع ذلك ، لدينا وحدة تحكم مركزية كبيرة بها الكثير من التخزين والمرافق التي نالت إعجاب الكثيرين.
لذا ، في وحدة التحكم المركزية هذه ، لدينا الكثير من السعة التخزينية الإضافية ، وهي موضع ترحيب دائمًا شاحن لاسلكي قادرة على استيعاب smartphones عمالقة مثل ال Galaxy Note 20 Ultra 5G. بالإضافة إلى كل هذا ، لدينا أيضًا فرملة اليد الكهربائية والأزرار اللازمة لقيادة السيارة.
من التفاصيل المهمة التي يجب تسليط الضوء عليها في هذا الجزء الداخلي هو أن يتم التحكم في نظام المناخ من خلال الأزرار المادية والمقابض سهلة الاستخدام. أفضل بكثير من بعض العروض التي تتضمن فقط أزرار تعمل باللمس أو عبر شاشة السيارة.
أداء
حسنًا ، الجديد Hyundai Kauai 100٪ electric لديها نسختان متاحتان للطاقة ، في 136 أو 204 أحصنة من القوة. كل من هذه المتغيرات يجهز حزمة بطارية مختلفة 39 أو 64 كيلو واط ساعة.
بالنسبة للأرقام ، في اختبارنا ، كان من دواعي سرورنا أن يكون لدينا 204 حصان مع 395 نانومتر عزم الدوران. أكثر من قوة كافية لهذا التقاطع ، والذي تمكن من الحفاظ على وزن نهائي يبلغ حوالي 1700 كجم.
باختصار ، نحن نتحدث عن التسارع من 0-100 كم / س في 7.7 ثانية والتسارع اللاحق التدريجي للغاية حتى السرعة القصوى لـ 167 كم / ساعة (محدودة إلكترونيًا).
لذا ، بالنسبة لي ، فإن أرقام القوة هذه منطقية تمامًا ، باعتبارها مزيجًا متوازنًا. ومع ذلك ، لدينا هنا 395 نانومتر من عزم الدوران الفوري الذي يتم إرساله إلى المحور الأمامي.
باختصار ، إذا لم تكن حريصًا ، فستشعر أن إطارات سيارتك في صراع دائم مع كل بداية تقوم بها ، أو حتى أثناء التنقل بالفعل. خاصة إذا كنت تستخدم الوضع الرياضي! ولن أتحدث حتى عن إمكانية إيقاف التحكم في الجر.
ومع ذلك ، بالطبع ، ستعتاد القدم في النهاية على كل هذا بسهولة. ومع ذلك ، فإن الحقيقة هي أنه في الرحلات الطويلة أو النزهات ، يكون وضع ECO أكثر راحة ، ويتم الإشارة إليه بالفعل.
القيادة
اعلم أن محور هذا النموذج ليس القيادة الرياضية ، بل الراحة! شيء يمكن ملاحظته على الفور بمجرد بدء قيادة السيارة ، بعد كل شيء لدينا تعليق ماكفرسون و المحور الخلفي متعدد الوصلات.
في الاختبار ، كان التعامل جيدًا وسلسًا ، لكن الجزء الداخلي من المقصورة ليس هادئًا كما توقعت. خاصة في سرعات الطرق السريعة حيث يكون لها بعض الأصوات المتطفلة ، خاصة من الإطارات.
ومع ذلك ، فإن القيادة في المدينة تتميز بالجودة ، وعلى الرغم من ارتفاعها عن الأرض ووزنها ، أشعر أنها مرتبطة بقوة بالإسفلت. شيء يضمنه انخفاض مركز ثقله.
على الرغم من أن الديناميكيات ليست نقطة قوتها ، إلا أن الحقيقة هي أنه في الزوايا الحادة ، كان أداء Hyundai Kauai جيدًا للغاية. أن تكون سيارة قادرة على توفير بعض التحكم خلف عجلة القيادة.
أما بالنسبة لزوايا الدوران ، فلدينا هنا سيارة بدون زوايا كبيرة ، أو أقل من المتوقع. ومع ذلك ، فإن عجلة القيادة توفر بعض الإحساس بما يحدث مما يساعد كثيرًا.
هيونداي كاواي – الحكم الذاتي والشحن
بادئ ذي بدء ، اعلم أنه في أيام الاختبار ، كان النموذج مدفوعًا بشكل أكثر ديناميكية. بعد كل شيء ، لدينا هنا سيارة جديدة في أيدينا … وبالطبع ، فإن اختبار قدراتها الحقيقية ، في بيئات أكثر تطلبًا ، يكاد يكون مهمتنا. بعبارة أخرى ، سواء أحببنا ذلك أم لا ، فإننا نسحب دائمًا أكثر قليلاً مما نفعل عادة في أنشطتنا اليومية.
ومع ذلك ، هذا تم تجهيز Hyundai Kauai EV 100٪ الكهربائية ببطارية 64 كيلو واط في الساعة. لذلك ، على الورق ، يمكنه ذلك 484 كم على دورة WLTP.
تقريبا دائما مع شخصين و AC on، تمكنت من التجول في 320 كم في الطريق السريع وفي المدينة كان المتوسط حول 90 كم كل 20٪ بطارية.
ومن المثير للاهتمام ، في القيادة المختلطة ، مشيت بسهولة بين 13-16 كيلو واط / ساعة ، أي أن المتوسطات تشير دائمًا إلى أكثر من 440 كم.
بالنسبة لي وللعديد من السائقين ، تضمن نتائج هذا الاستقلالية قيادة خالية من القلق!
فيما يتعلق بالتحميل ، فقد أدرجنا هنا ملف محمل للاستخدام المنزلي الذي يحتاج إلى 31 ساعة للشحن الكامل. لا يزال ، في الشاحن 7.2 كيلو واط / 11 كيلو واط الوقت يقلل إلى 9 صباحًا أو 6:50 صباحًا.
ومع ذلك ، إذا كان لديك شاحن فائق السرعة ، فسيتم الشحن بسرعة. سوف تكون قادرة على الوصول من 0-80٪ في حوالي ساعة أو حتى أقل.
باختصار ، بالنسبة لي ، لا يزال هذا هو “وتر العرقوب” لسيارة كهربائية في المدن. بعد كل شيء ، إذا كان بإمكانك الاتصال في المنزل أو كان لديك شاحن فائق السرعة بالقرب منك ، فستكون الحياة أسهل. ومع ذلك ، إذا كان هذا بالصدفة لا يتوافق مع واقعك ، تصبح حياتك صعبة. ومع ذلك ، يجب أن تدرك أن هذا الموقف برمته يميل إلى التحسن.
تقنية
حسنًا ، التكنولوجيا مرحب بها دائمًا في أحدث الموديلات. على وجه الخصوص ، عندما نتحدث عن المساعدات التكنولوجية التي تساعد في القيادة والسلامة ، فنحن نرحب بها دائمًا.
ومع ذلك ، لدينا لوحة أجهزة رقمية رائعة بالداخل بأبعاد جيدة وألوان رائعة. شيء موجود جدًا في شاشة 10.25 بوصة لنظام الترفيه. مما يضمن تجربة بصرية جيدة ، خاصة عند استخدام Apple كاربلاي وبالطبع أندرويد أوتو.
عند القيادة ، لدينا العديد من الدعامات ، مثل أنظمة نظام فرامل الطوارئ المستقل الذي يكتشف المشاة. نملك نظام صيانة الممر. ومن المثير للاهتمام هنا أن السيارة تتمحور حول الطريق ولا “تتأرجح” باستمرار من خط إلى آخر كما هو الحال مع المركبات الأخرى.
في القيادة الطويلة ، على الطرق السريعة وعلى الطريق السريع ، أستطيع أن أقول إن هذا يشبه وجود حليف في القيادة. بالمناسبة ، ينبه النموذج أيضًا إلى المواقف الخطرة المحتملة مع التحذيرات على اللوحة والنغمات الصوتية.
هيونداي كاواي – خاتمة
أخيرًا ، يجب أن أقول إن سيارة هيونداي كاواي الكهربائية بنسبة 100٪ كانت تغزوني شيئًا فشيئًا. ومع ذلك ، ليس كل شيء عبارة عن سرير من الورود وهذا النموذج يحتوي على بعض النقاط الجيدة الأقل.
باختصار ، شعرت أن لدينا هنا نموذجًا كهربائيًا بدون تنازلات كبيرة ، من حيث الاستقلالية والتطبيق العملي. كنت أشعر بالفضول لاكتشاف أنه على الرغم من مشاركة الكثير مع نماذج الاحتراق ، فإن الكفاءة الحقيقية تفوق السيارات المبنية من الصفر باعتبارها كهربائية بنسبة 100٪!
ومع ذلك ، فإن جودة بنائها تعتمد بشكل كبير على المواد البلاستيكية الصلبة التي تؤثر بشكل كبير على التجربة الكلية للسيارة. على وجه الخصوص ، عندما نضع سعر نسختنا المختبرة على الجانب.
لذا ، إذا كنت مهتمًا بهذه السيارة بقوة 136 حصانًا و 305 كيلومترات من الحكم الذاتي ، فإن سعرها يبدأ من 36500 يورو ، ولكن إذا اخترت إصدار الحكم الذاتي بقوة 204 حصانًا و 484 كيلومترًا ، فإن القيمة تبدأ من 41.055 يورو. ولكن من المهم هنا ملاحظة أن هذا يشمل ضمانًا غير محدود الأميال لمدة 7 سنوات ، وضمان بطارية عالي الجهد لمدة 8 سنوات.
ومع ذلك ، في هذا الاختبار ، أجرينا Hyundai Kauai هنا من الاختبار يحتوي على بعض المسحوق الإضافي الذي يرفع السعر النهائي إلى 44000 يورو. إذا كنت مهتمًا بالفضول وتريد معرفة المزيد من التفاصيل وجميع أشكال هذا النموذج ، فانقر هنا.
