فولكس فاجن هي إحدى الشركات المصنعة للسيارات التي تراهن أكثر على تطور موديلاتها الكهربائية. بعد كل شيء ، يدور مستقبل هذا السوق حول تطور السيارات وكهربتها وشركة فولكس فاجن تدرك ذلك جيدًا. (بالطبع ، بعد ديزلجيت ، اضطرت شركة فولكس فاجن أساسًا إلى المراهنة بشكل كبير وقبيح على مستقبلها …)
لذلك ، مع تزايد الطلب في سوق السيارات الذي يدور حول الموديلات المكهربة وسيارات الدفع الرباعي. يمكننا أن نضمن أنها كانت مجرد مسألة وقت قبل أن نحصل على عرض جيد من VW!
ومع ذلك ، هذه المرة لدينا الجديد فولكس فاجن ID.4 ، أول سيارة دفع رباعي كهربائية 100٪ للعلامة التجارية. نموذج يحافظ على جودة من الشركة المصنعة وراهن عليها فضاءو راحة والفوائد التي يمكن أن تقدمها الكهرباء بنسبة 100٪ للسائق.
ومن المثير للاهتمام أننا اختبرنا حتى الأخ الصغير ، فولكس فاجن ID.3 ، انقر هنا لمعرفة المزيد.
(نسخة تجريبية) فولكس فاجن ID.4 – سيارة دفع رباعي كهربائية 100٪ منطقية تمامًا!
التصميم
بادئ ذي بدء ، الأذواق ليست محل نزاع ، ولكن الحقيقة هي أن هذا النموذج فاجأ الحياة أكثر بكثير مما كنت أتوقع. بعد كل شيء ، في استخدامك اليومي لقد لاحظت الكثير من الفضول لهذا النموذج مقارنة بأخيك الصغير.
لذلك ، لدينا هنا نموذج سيارات الدفع الرباعي ذو طابع “بالغ” ، من خلال جلب أبعاد متفوقة. كونه ، في رأيي ، نموذجًا يوازن جيدًا نوعًا من التصميم المستقبلي مع التصميم التقليدي للسيارة “العادية” ، هذا في سيارة كهربائية بنسبة 100٪.
بالنسبة للتصميم ، في المقدمة ، لدينا مصابيح أمامية LED عادية بشكل متزايد ، لكن للأسف ليس لدينا شريط LED المبلط أو حتى المصابيح الأمامية على شكل خلية النحل ID.3. ومع ذلك ، هناك إضاءة حول السيارة ، بما في ذلك بروز على الأرض ، وهو أمر مشكوك فيه في رأيي على أقل تقدير.
ومع ذلك ، لدينا في الداخل أيضا إضاءة المقصورة يتم تعديله حسب وضع القيادة أو ذوقك. مع أكثر من 30 لونًا والعديد من التركيبات المتاحة.
أداء
الجديد فولكس فاجن ID.4 الإصدار الأول لديها مجموعة واسعة من الميزات والدعم التكنولوجي ، والتي بالطبع تساعد كثيرًا في ممارسة القيادة.
أما بالنسبة للأرقام ، في هذا البديل لدينا 204 حصان و عزم الدوران 310 نانومتر. لذا ، حتى في طراز الـ SUV هذا الذي اتضح أنه أثقل قليلاً بسبب حزمة البطارية الخاصة به ، وجدت أنه مزيج متوازن لكهرباء 100٪ في هذا القطاع.
في الأساس ، نتحدث عن تسارع كبير من 0-100 كم / ساعة لمدة 8.5 ثانية على الورق. نظرًا لأنه في الاختبارات الحقيقية ، فإن النموذج يدير حوالي 7.6 ثانية ، وبعد ذلك ، يمكنه تقديم تسارع تدريجي يصل إلى سرعته القصوى البالغة 160 كم / ساعة. (نعم ، هذه السيارة الكهربائية تقتصر على 160 كم / ساعة)
بعد قولي هذا ، بالطبع نحن نتحدث عن كهرباء بنسبة 100٪ ، وبالتالي تكون الاستجابة فورية في أي وقت. في الواقع ، على الرغم من وزنها البالغ حوالي طنين ، لا يبدو أن قيادتها تمرر كل هذا الوزن إلى عجلة القيادة. لكن دعنا نتحدث أكثر عن هذا لاحقًا.
القيادة
لذلك لدينا هنا ملف نموذج مع التركيز على الراحة! هذا ، على الرغم من تضمين أوضاع القيادة Eco و Comfort و Sport و Individual. في الاختبار ، النموذج عرضت قيادة سلسة وعالية الجودة ، مع مقصورة داخلية هادئة للغاية.
كما تعلم بالفعل ، فإن تجربة القيادة مضمونة من خلال منصة MEB الجديدة من فولكس فاجن ، والتي تم تطويرها فقط للموديلات الكهربائية.
أثناء القيادة ، على الرغم من حجمها ووزنها ، ستشعر بمركز جاذبيتها منخفض جدًا ، ومركبة ملتصقة بإحكام بالإسفلت ، نظرًا لموقع البطاريات.
في المدينة ، أستطيع أن أقول إن فولكس فاجن ID.4 يفاجئ أيضًا بزوايا دوران فائقة تصل إلى بولو. بمعنى آخر ، إنها توفر مساحة كبيرة للمناورة بالنظر إلى حجمها.
أخيرًا ، بشكل عام ، على الرغم من أنني أحب صوت محرك الاحتراق الجيد ، إلا أن الحقيقة هي أنه كان من دواعي سروري أن أقود المعرف. تقريبا مثل طعم المستقبل… أو من يدري… الحاضر؟
VW ID.4 – الحكم الذاتي والتحميل
بادئ ذي بدء ، اعلم أنه في أيام الاختبار ، كان النموذج مدفوعًا بشكل أكثر ديناميكية. بعد كل شيء ، لدينا هنا سيارة جديدة في أيدينا … وبالطبع ، فإن اختبار قدراتها الحقيقية ، في بيئات أكثر تطلبًا ، يكاد يكون مهمتنا. بعبارة أخرى ، سواء أحببنا ذلك أم لا ، فإننا نسحب دائمًا أكثر قليلاً مما نفعل عادة في أنشطتنا اليومية.
وبالتالي ، تم تجهيز الإصدار الأول من فولكس فاجن ID.4 ببطارية بقوة 77 كيلو وات في الساعة ، والتي يمكن أن تصل إلى 520 كم من الحكم الذاتي في كل شحنة. هذا ، على الورق.
في اختبارات أكثر واقعية ، كان قادرًا على ذلك الطريق السريع لتجاوز 320 كم ولا يزال هناك 10٪ من البطارية متبقية. بالفعل في جموجة مختلطة تقريب المتوسط 15-17 كيلو واط / ساعة أو أكثر من 440 كم من الحكم الذاتي. تجدر الإشارة إلى أنه خلال الاختبارات كان لدينا دائمًا مكيف الهواء و 3 أشخاص على الأقل بالداخل.
نتائج المدى الفعلي كافية لضمان قيادة خالية من القلق.
بالنسبة لشحن البطاريات ، يحقق المعرف 4 سرعات تصل إلى 125 كيلو وات وهذا هو المكان الذي لا يزال التحدي قائما فيه. بعد كل شيء ، إذا كان بإمكانك الاتصال في المنزل أو كان لديك شاحن فائق السرعة بالقرب منك ، فستكون الحياة أسهل. ومع ذلك ، إذا كان هذا الموقف بالصدفة لا يتوافق مع واقعك ، فستصبح حياتك أكثر صعوبة. لا يزال هذا هو مصير السيارات الكهربائية ، ولكن اهدأ ، فالأمور تتحسن حقًا. ومن المثير للاهتمام ، أنه بسبب الجهود الكبيرة التي بذلتها مجموعة فولكس فاجن في البرتغال.
VW ID.4 – التكنولوجيا
على الرغم من أن المستقبل سيكون كهربائيًا بنسبة 100٪ ، إلا أن تجربة القيادة تتجاوز ذلك بكثير. وذلك لأن المساعدات التكنولوجية التي تضمنها النماذج الجديدة مرحب بها للغاية. يساعد الذي يمكن العثور عليه في نطاق VW بأكمله تقريبًا.
مثال على ذلك لم تعد حركة المرور المتقطعة مرهقة في هذا النموذج! هذا لأن ID.4 يجعل التوقفات والبدء تلقائيًا وسلسة للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك ملاحظة حركات الدواسة ، خاصة عند الكبح.
تعطي كل التقنيات شعوراً بالاستيعاب الجيد عند القيادة. بالمناسبة ، ينبه النموذج أيضًا إلى المواقف الخطرة المحتملة من خلال تحذير مسموع ويتحول ضوء ID إلى اللون الأحمر تمامًا.
بالحديث عن ID Light ، الحقيقة هي أن هذا الضوء الذكي يتفاعل اعتمادًا على ما تفعله. منذ متى تستخدم الأوامر الصوتية ، والشحن ، ومساعدة GPS ، والمواقف الخطرة ، من بين أمور أخرى. كل شيء في أسلوب “Kit” بالنسبة لي هو بالفعل التفاصيل التي تميز عائلة معرف فولكس فاجن.
نحن نتواصل
يجلب محرك فولكس فاجن ID.4 الجديد نظام We Connect المستقبلي ، وهو خدمة حديثة من فولكس فاجن ، والتي أظهرت بالفعل أن لديها مجموعة واسعة من التطور. للحصول على فكرة ، من الممكن بالفعل تشغيل مكيف الهواء قبل الوصول إلى السيارة ، أو تحديد موعد بدء / نهاية التحميل. لكن لدينا الكثير في انتظارنا. هذا هو وعد VW.
بالإضافة إلى ذلك ، لدينا أيضًا مضيفة هنا ، مما يعني أنه عليك فقط التحدث إلى سيارتك لتوسيع نطاق الوصول إلى الميزات “الإضافية”. باستخدام الأمر الصوتي فقط ، يمكنك تغيير الموسيقى أو إجراء مكالمات أو إدخال مسار رحلتك.
اختبار الإصدار الأول من فولكس فاجن ID.4 – الخلاصة
يجب أن أقول إن VW ID.4 الجديد ، مثل ID.3 ، عبارة عن صندوق من المفاجآت ، وواحد من أكثر السيارات بديهية التي كان من دواعي سروري قيادتها حتى الآن.
باختصار ، شعرت أن فولكس فاجن ID.4 هي فكرة كهربائية من الصفر لغرض أساسي ، وفائدة وراحة. في تجربتي ، لدينا مدينة تقود فوق المعتاد ، إذا كنت معتادًا بالفعل على سيارة (أكثر أو أقل) من هذا الحجم.
لذلك ، إذا كنت مهتمًا بهذه السيارة ، فهناك العديد من المتغيرات المختلفة لمحرك VW ID.4 الجديد ، والذي يبدأ في الوقت نفسه من 39300 يورو. (قيمة تأتي كمفاجأة بالنظر إلى كل ما تقدمه).
ومع ذلك ، في هذا الاختبار ، قمنا بقيادة VW ID.4 الإصدار الأول ، وهنا لدينا بعض الغبار الإضافي مثل محرك بقوة 204 حصان وعجلات 20 بوصة ومقاعد مدفأة وعجلة قيادة وغير ذلك الكثير. رفع سعرك النهائي إلى € 47،000 تعرف بالتفصيل على جميع المتغيرات لهذا النموذج ، انقر هنا.
أيضا ، ما رأيك في هذا؟ يرجى مشاركة رأيك معنا في التعليقات أدناه.
