أشارت بعض الدراسات بالفعل إلى أن تطبيقات النقل مثل Uber تساعد في تفاقم حركة المرور في المدينة. الآن ، للمرة الأولى ، استخدم استطلاع رأي بيانات من الشركة و Lyft للإشارة إلى أنها تمثل ما يصل إلى 12.8 في المئة من المسافة التي قطعتها السيارات في ست مدن أمريكية.
يظهر الاستطلاع أن أوبر وليفت مسؤولون عن ما بين 1 ٪ و 3 ٪ من المسافة التي قطعتها السيارات في المناطق الحضرية التي تم تحليلها. ومع ذلك ، ترتفع الحصة بالنظر إلى الأرقام الخاصة بالمدن الكبرى فقط.
في سان فرانسيسكو ، على سبيل المثال ، تمثل الشركات 12.8 ٪ من مسافة القيادة. في بوسطن ، الحصة هي 7.7 ٪. في واشنطن دي سي ، يبلغ 6.9 في المائة. حصة التطبيقات هي الأدنى في شيكاغو (3.3٪) ولوس أنجلوس (2.6٪) وسياتل (1.9٪).
تم إجراء الدراسة من قِبل شركة أوبر وليفت ، التي أجرتها شركة Fehr & Peers الاستشارية للنقل ، والمتاحة على هذا الرابط. تدرس الأرقام العلاقة بين عدد المركبات والمسافة التي قطعتها في سبتمبر 2018.
تشير الأبحاث أيضًا إلى أن أكثر من ثلث مسافة القيادة لمحركات Uber و Lyft وحدها. يتم استخدام السيارات بفعالية بين 54 ٪ و 62 ٪ من الرحلة. بالنسبة لبقية الرحلة ، يقود السائقون إلى أحد الركاب أو يقودون سياراتهم إلى أن يحصلوا على سباق.
يقول كريس بانجيلينان ، رئيس سياسة النقل العام العالمية في أوبر ، إنه بينما من المحتمل أن تسهم تطبيقات النقل في زيادة الازدحام ، إلا أن حجمها أصغر من حجم السيارات الخاصة وحركة المرور التجارية.
الدراسة الاستقصائية هي إشارة أخرى إلى التغييرات التي تسببها تطبيقات النقل في حركة المرور في المدن الكبيرة. في يوليو 2018 ، أشار استطلاع أجراه محلل النقل بروس شالر إلى أن أوبر وليفت حلوا محل المركبات الشخصية في 20٪ فقط من السباقات.
ومما زاد الطين بلة ، يمكن القيام بـ 60٪ من الرحلات بواسطة وسائل النقل العام أو بالدراجة أو مشياً على الأقدام أو لا على الإطلاق إن لم يكن لتسهيل الخدمات. يقدر شالر أن المنصات تضيف 9 مليارات كيلومتر سنويا في تسع مدن أمريكية سنويا.
مع معلومات: Mashable ، The Verge.
