قد يكسب هذا الموقع عمولات تابعة من الروابط الموجودة في هذه الصفحة. تعليمات الاستخدام. 
يجب أن تلتزم النشرات بدون طيار الهاوي من قبل مجموعة كبيرة وأحيانا مربكة من القواعد حول أين يمكنهم الطيران أو لا يمكنهم الطيران. أصبحت التطبيقات مثل Airmap و Kittyhawk أدوات لا غنى عنها للتخطيط لمسارات الطيران القانونية. ومع ذلك ، يتطلب الطيران بالقرب من المطارات والعديد من أنواع البنية التحتية الأخرى عملية مرهقة للإخطار عبر الهاتف أو الطلبات اليدوية للحصول على الموافقة – حتى الآن. اعتبارا من هذا الأسبوع ، فتحت القوات المسلحة الأنغولية نظام LAANC (القدرة على ترخيص منخفض والإشعار) للمسافرين الترفيهية. حاليًا ، يدعم 591 مطارًا أمريكيًا LAANC ، مع إضافة المزيد.
أصبحت الحاجة إلى توسيع نظام LAANC إلى الهواة أكثر أهمية مع التغييرات الأخيرة على لوائح FAA ، والتي تتطلب الآن موافقة نشطة في الحالات التي قبل الإشعار المطلوب فقط. إذا لم يكن هناك شيء آخر ، فغمر مراقبي الحركة الجوية وموظفي المطار بالمكالمات الهاتفية في كل مرة يريد شخص ما أن يطير بدون طيار
قريب ليس استخدامًا فعالًا لوقت أي شخص.
طلب إذن باستخدام LAANC
تبدأ عملية الحصول على إذن بإنشاء خطة طيران في تطبيق مثل Airmap أو Kittyhawk ؛ كلاهما مجاني للمستخدمين الترفيه ، وكلاهما يقدم أيضًا واجهة ويب بالإضافة إلى تطبيقات الجوال. إذا كانت خطة الرحلة تشمل الطيران بالقرب من مطار يدعم LAANC ، فسيُتاح لك خيار طلب تصريح عند الانتهاء من الرحلة.
ستحتاج إلى تقديم طراز الطائرة الخاصة بك وطرازها ووزنها ، إلى جانب الارتفاع الذي تخطط له واسمك ورقم الهاتف حيث يمكن للمطار أن يرسل لك رسالة نصية إذا احتاج إليها. لا يهم الارتفاع ، حسب المكان الذي تريد السفر إليه ، قد لا تتوفر الموافقة التلقائية إلا على ارتفاعات أقل من الحد الأقصى البالغ 400 قدم.
بمجرد إرسال جميع معلوماتك ، ستتلقى استجابة تلقائية عبر رسالة نصية
كنت متشككا بعض الشيء بعد الكثير من الوعود السابقة لهذا النوع من القدرة ، قررت أن أجربها بنفسي. لقد وضعت خطة طيران بسيطة بالقرب من مطار سان فرانسيسكو الدولي (SFO) في Airmap على الويب. في المرة الأولى التي قدمت فيها تم رفض ذلك لأنني لم أكن أدرك أنني بحاجة لإضافة رقم هاتف. بمجرد أن أضيفت ذلك ، تمت الموافقة على الطلب على الفور تقريبًا. لقد اخترت SFO لأن مطاراتنا المحلية الأصغر تظهر أن ليس لديها بعد نظام اعتماد تلقائي.
ا Note حول الطائرة بدون طيار التخطيط
يعد استخدام الخريطة التي تُظهر قيودًا على المجال الجوي جزءًا أساسيًا من الطيران المسؤول بدون طيار. حتى إذا كنت تعلم أنك لست بالقرب من مطار أو محطة توليد كهرباء أو أي بنية تحتية حرجة أخرى ، فسيقوم تطبيق مثل Airmap أو Kittyhawk بتنبيهك إلى Temporary Flight Restrictions (TFRs) الناجم عن المستجيبين لحالات الطوارئ أو الحرائق أو إجراءات الشرطة أو غيرها أحداث عابرة. شخصيا ، لقد وجدت Airmap يدعم خرائط مفصلة ليس فقط هنا في الولايات المتحدة ، ولكن عندما كنت أذهب بطائرتي بدون طيار في الخارج أيضًا.
اقرأ الآن:
