ستساعدك المقالة التالية: ترحب شركة السكك الحديدية الهندية بنظام التفتيش لوكو القائم على الذكاء الاصطناعي في محطة باندرا
وضعت شركة Western Railway نظام تفتيش لوكو قائم على الذكاء الاصطناعي في Trip Shed ، Bandra Terminus ، التي تقع أسفل قسم مومباي.
بالنسبة للنقل بالسكك الحديدية ، يمكن أن يوفر الذكاء الاصطناعي تحسينات مثل تسجيل الوصول السريع والمريح بدون تذاكر ، والتنبؤات الدقيقة بوقت الوصول ، والمعلومات الترفيهية الشخصية ، والخدمات على متن الطائرة ، والتشخيصات الصحية للمسار في الوقت الفعلي ، والاستجابة السريعة في حالات الطوارئ.
بينما يمكن تطبيق الذكاء الاصطناعي لتحسين الكفاءات وتقليل التكاليف عبر مجموعة متنوعة من أنظمة التحكم في القطار والسلامة والإشراف وإدارة الأصول ، فإن أحد الأمثلة الفعالة لاستخدامات الذكاء الاصطناعي في تكنولوجيا السكك الحديدية هو مساهمته في أتمتة تشغيل القطار (ATO) ).
تنقل ATO مسؤولية إدارة العمليات من السائق إلى نظام التحكم في القطار ، بدرجات متفاوتة من الاستقلالية. أنشأت اللجنة الكهروتقنية الدولية أربع درجات معيارية لأتمتة القطارات: الدرجة الثالثة تتوافق مع العمليات بدون سائق (مع وجود أفراد الطاقم على متنها) والصف الرابع لعمليات القطارات المستقلة وغير المراقبة. هذه الأمثلة ظاهرة بالفعل في السكك الحديدية الخفيفة وأنظمة النقل الحضري. يقوم مطار دبي الدولي بتشغيل قطار مستقل بالكامل لنقل الركاب من محطة إلى أخرى في نظام مسار محدد. يستخدم SelTrac ، وهي تقنية إشارات تلقائية للسكك الحديدية للتحكم في القطار بشكل مستقل.
في الهند ، وضعت السكك الحديدية الغربية نظامًا للتفتيش لوكو قائم على الذكاء الاصطناعي (AI) في Trip Shed ، Bandra Terminus ، التي تقع أسفل قسم مومباي.
في وقت سابق ، كان الفحص الموضعي يتم يدويًا ، والذي كان يستغرق وقتًا طويلاً ويستغرق ساعات. ومع ذلك ، سيساعد نظام الذكاء الاصطناعي في إجراء الفحص في غضون دقيقتين. سيقطع نظام الفحص لوكو الجديد القائم على الذكاء الاصطناعي ، وفقًا لبيان صادر عن Western Railways ، شوطًا طويلاً في زيادة الكفاءة بالإضافة إلى تحسين أعمال الإصلاح والصيانة ، وبالتالي تحسين انقطاع القاطرة. تم وضع نظام فحص القاطرات الجديد القائم على الذكاء الاصطناعي في الخدمة في Trip Shed ، Bandra Terminus اعتبارًا من 18 ديسمبر 2021 ، وفقًا لخط سكة حديد المنطقة.
وفقًا لمنطقة السكك الحديدية الغربية ، فإن نظام التفتيش لوكو القائم على الذكاء الاصطناعي قادر على إجراء فحص للجوانب والإطار السفلي والسقف. وذكر كذلك أن النظام الجديد سيكون قادرًا على قياس درجات حرارة صندوق المحور ، واكتشاف الأجزاء السائبة ، والأجزاء المعلقة ، والجسيمات الغريبة ، وملف العجلة ، وعيوب شريط الكربون ، وسمك كتلة الفرامل ، وعوازل السقف المكسورة ، وعيوب واقي الماشية ، وشقوق الزنبرك الأولية ، إلخ. وكذلك دق ناقوس الخطر للتدخل المناسب.
قال الرئيس التنفيذي للعلاقات العامة في منطقة السكك الحديدية الغربية ، سوميت ثاكور ، إن هذه التكنولوجيا تستخدم أجهزة مثل الكاميرا ثنائية الأبعاد ، والكاميرا ثلاثية الأبعاد ، والكاميرا الحرارية ، و LIDARs ، ومعالجات الحافة ، والأذرع المنزلقة ، ونقاط الوصول ، وما إلى ذلك. سرعة القاطرة القائمة على الذكاء الاصطناعي نظام الفحص هو 1 متر في الدقيقة والوقت المستغرق لفحص قاطرة واحدة على هذه المعايير هو 20 دقيقة مقابل 3 ساعات في الوضع اليدوي. نظرًا لهذه الميزات الخاصة ، أدى نظام فحص القاطرات القائم على الذكاء الاصطناعي الذي تم إطلاقه حديثًا إلى زيادة توافر الحفرة ، وتوفير القوى العاملة. إلى جانب ذلك ، أدى النظام الجديد أيضًا إلى تحسين الانقطاع الفعال للقاطرة ، حسبما أضاف خط سكة حديد المنطقة.
